./1
- Posté le 02/03/2008 à 15:20 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
Bonjour

Je vais peut-être remplacer ma Citroën LNA par une OPEL CORSA. Qu'en pensez-vous ? Je n'ai pas encore mon permis mais je pense que ça doit être plus fiable que ma LNA ?

Désolé mais je quitte Citroën.

Merci d'avance.
-Une BX Turbo D rouge de 1989 vendu en 2000 avec 180000 Kms.
Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

Vive la BX Break (et tous les modèles Break en général ...
./2
- Posté le 02/03/2008 à 15:22 Membre depuis le 23/07/2004, 18157 messages
Voiture fiable mais consomme de l' huile...

Pour un jeune conducteur, une VW Polo de premières ou deuxieme génération ferait l' affaire....

Moteur increvable et presque sans entretien #love#
avatar -Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com
./3
- Posté le 02/03/2008 à 15:34 Membre depuis le 04/01/2004, 32037 messages
Attention à la corrosion galopante condamnant vite l'auto à une autodestruction irréversible!
(donc rare en bon état, bien scruter le bas des ailes AR, bas de caisse, longerons, etc)

L'équipement est très pauvre (extra rarissime des Corsa de cette génération avec les vitres électriques par exemple)

Les moteurs sont costaud, mais attention aux versions à carburateur (adore se déregler)...

les sièges tiennent mal le temps (affaissement côté conducteur)

J'ai aidé mon pote à remettre la sienne en état (65 000 km; modèle City re équipé en GSi) elle a finie en sandwitch à un feu rouge de Strasbourg ##bah##

Il est passé à la Saxo depuis #top#
avatar BXsiste chevronné!
./4
- Posté le 02/03/2008 à 15:35 Membre depuis le 04/01/2004, 32037 messages
Serge57 (./2) :
Voiture fiable mais consomme de l' huile...

Pour un jeune conducteur, une VW Polo de premières ou deuxieme génération ferait l' affaire....

Moteur increvable et presque sans entretien #love#


Alors ça oui, consommation d'huile, un truc de fou #eek# #love#
avatar BXsiste chevronné!
./5
- Posté le 02/03/2008 à 16:29 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
Elle a couché au garage depuis le début pratiquement. Et les précédents propriétaires ne s'en servaient que pour aller aux courses à 5Km et puis c'est à peu près tout. Elle aurait 115000 Km.
-Une BX Turbo D rouge de 1989 vendu en 2000 avec 180000 Kms.
Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

Vive la BX Break (et tous les modèles Break en général ...
./6
- Posté le 02/03/2008 à 16:33 Membre depuis le 04/01/2004, 32037 messages
à toi de voir... c'est pas une mauvaise voiture, mais c'est un autre esprit!
avatar BXsiste chevronné!
./7
- Posté le 02/03/2008 à 18:20 Membre depuis le 11/11/2006, 621 messages
salut c'est une bonne voiture mais le prix des pieces reste cher et sur les diesel les supports moteurs coté distri sont fragiles .
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
./8
- Posté le 02/03/2008 à 19:05 Membre depuis le 20/04/2007, 1425 messages
Un ami en avait une , le principal probleme reste la rouille qui attaque de partout.
avatar
./9
- Posté le 02/03/2008 à 19:48 Membre depuis le 04/01/2004, 32037 messages
dav08 (./8) :
Un ami en avait une , le principal probleme reste la rouille qui attaque de partout.


ah ben ça ##bah##

quelqu'un de ma famille en avait une, elle a finie désintégrée par la rouille... un choc AR et elle était complètement disloquée!! #eek#
avatar BXsiste chevronné!
- Posté le 02/03/2008 à 20:34 Membre depuis le 07/08/2007, 2291 messages
loic69 (./5) :
Elle a couché au garage depuis le début pratiquement. Et les précédents propriétaires ne s'en servaient que pour aller aux courses à 5Km et puis c'est à peu près tout. Elle aurait 115000 Km.


115000kms à 10 kms/jour,elle a quel âge cette voiture ? Le conseil se Serge n'est pas mauvais .
avatar BX Cottage Vert Triton 1993
BX 16s Noir Onyx 1990
BX 16s Blanc Meije 1991
BX Break TZD Turbo Blanc Meije 1993
- Posté le 03/03/2008 à 11:11 Membre depuis le 22/11/2006, 14051 messages
pourquoi chercher une corsa aussi ancienne, si c'est une question de sous la corsa B n'est pas plus chere en occasion. les motorisation son costaudes (moteurs izusu pour la plupart) hormis certains TD, ce sont des petites voitures pas trop mal finies pour l'époque, et le probleme de la corrosion ne se pose pas, les progres sont énormes entre la A et la B a ce niveau. l'équipement et pas mal, on trouve facilement des voitures très bien equipées (VE airbags, clim....)

En diesel c'est un chameau, mais l'accessibilité n'est pas terrible losque tu as la clim et la DA. Coté confort tu regretteras ta LNA rapidement, pour le reste ce sont de très bonnes voitures.
avatar BX 16 TRS 1984 / AMI 8 BREAK 1971 / GS 1130 Special 1978 / Simca 1100 VF2 1983 / C5 Hdi 110 2003 / suzuki 125GT 1978 / CX 2000 1979/DSuper 5 1974

Cbmat doit poser sur une GS :mad:
- Posté le 04/03/2008 à 18:19 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
On me la donne pour une somme très faible.Et j'aurais cette voiture comme première. Je la prends quand même parce que j'ai pas d'autre véhicule.
Voilà je la recherche pas on me l'a proposé.
-Une BX Turbo D rouge de 1989 vendu en 2000 avec 180000 Kms.
Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

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- Posté le 09/03/2008 à 18:31 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
Est ce qe quelqu'un sait si il y a un allume-cigare sur une [OPEL] CORSA 1986-1987 ?

Merci.
-Une BX Turbo D rouge de 1989 vendu en 2000 avec 180000 Kms.
Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

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- Posté le 09/03/2008 à 20:13 Membre depuis le 11/11/2006, 621 messages
bonsoir pour l'allume cigare tout dépend de la finition apres s'il n'y en a pas c'est précablé dans tous les cas de mémoire
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
- Posté le 10/03/2008 à 09:23 Membre depuis le 22/11/2006, 14051 messages
si y'en as pas, c'est très facile a rajouter. c'est précablé smile
avatar BX 16 TRS 1984 / AMI 8 BREAK 1971 / GS 1130 Special 1978 / Simca 1100 VF2 1983 / C5 Hdi 110 2003 / suzuki 125GT 1978 / CX 2000 1979/DSuper 5 1974

Cbmat doit poser sur une GS :mad:
- Posté le 14/03/2008 à 21:59 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
Je suis allé voir l'OPEL elle est en bon état. Il n'y a pas d'autoradio et j'aimerais en installer un.Est ce possible ? Je n'ai pas vu si il y avait des enceintes comment faire si il n'y en a pas ?

Merci d'avance.
-Une BX Turbo D rouge de 1989 vendu en 2000 avec 180000 Kms.
Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

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- Posté le 14/03/2008 à 22:13 Membre depuis le 01/11/2005, 6753 messages
Bof LNA, Corsa première génération je n'accroche pas du tout. Ce sont des voitures trop vieille selon moi et comme ce sont des citadines l'équipement est plus que minimaliste. Tourne toi vers les berlines plus grosses mais beaucoup beaucoup mieux équipées. Pourquoi pas une BX Turbo? Si tu veux rester sur les petties une Clio, une saxo, 106...

Je me souviens de la voiture de ma mère une ford fiesta première génération. Une grosse daube tu avais un moteur est c'était tout. J'aurais rêvé de l'envoyer à la casse malheureusement elle a réussi à être vendue pour 200€ il y a presque 10 ans. Coté équipement: lunette arrière dégivrante, unique rétro gauche réglable de l'extérieur, antenne FM dépliable, siège réglable en profondeur, éclairage intérieur, ventillation 3 vitesse. Bref une génération aujourd'hui complètement dépassée.

Ne le prend surtout pas mal mais comme tu as demandé des avis je te donne le miens un peu brut de décofrage mais bon smile
avatar Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
L'orthographe et la grammaire sont des bases élémentaires!

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- Posté le 14/03/2008 à 22:24 Membre depuis le 21/12/2003, 9417 messages
s'est une question de gouts, car perso se que tu détestes sur les voitures, s'ets justement se que j'adore personnellement #love#

4 roues, un moteur et un volant, top sensation #top#
pas de frioritures, s'est pour les hommes quoi

sinon cette génération de Corsa avait le moteur 1.5 D d'origine ISUZU à considerer comme indestructible.

la caisse pourrit avant le moteur, qui encaisse des kilométrage digne de XUD!
- Posté le 15/03/2008 à 01:47 Membre depuis le 11/11/2006, 621 messages
greg-03 (./18) :

sinon cette génération de Corsa avait le moteur 1.5 D d'origine ISUZU à considerer comme indestructible.

la caisse pourrit avant le moteur, qui encaisse des kilométrage digne de XUD!

le défaut du 1l5 isuzu vient de la faiblesse du support moteur coté distri une belle merde pour en avoir possédé une je sais de quoi je parle

loic69 (./16) :
Je suis allé voir l'OPEL elle est en bon état. Il n'y a pas d'autoradio et j'aimerais en installer un.Est ce possible ? Je n'ai pas vu si il y avait des enceintes comment faire si il n'y en a pas ?

Merci d'avance.

d'origine pour l'autoradio ce n'est pas précablé sur toutes mais il suffit de trouver une alimentation une masse .
les emplacements pour enceintes sont sur les coté de plage arriere et en haut de la planche de bord.le diametre est de 100 mmPour l'enceinte
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
- Posté le 15/03/2008 à 01:52 Membre depuis le 11/11/2006, 621 messages
pour toutes les enceintes c'est du 100 mm
pour l'avant droite pour en monter une il y a la boite a gant a démonter pour celle coté conducteur c'est plus a taton.
pour avoir plus de place il faut démonter le vide poche au dessus du pédalier.ou sinon j'ai un collègue qui avait carément démonté sa planche de bord pour en monter.bref il y a de quoi s'amuser si on veut monter comme a l'origine
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement
- Posté le 15/03/2008 à 10:02 Membre depuis le 21/02/2007, 779 messages
Pour info, un essai de l'opel Corsa en 1985:
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img186.imageshack.us/img186/4103/img059ri2.jpg[/IMG][/URL]

Si cela peut t'aider.
Perso, je ne suis pas d'accord avec Réacteur.Moi j'ai acheté une R5 de 1984. (ne hurles pas Réacteur!!!)C'est vrai qu'il n'y a rien dedans, à part une montre digitale ;OD.
Mais c'est rès bien. Je l'ai depuis 3 ans maintenant, et j'ai eu jute le démarreur à changer, sinon, les pneux et freins arrières. (cout ridicule!!) Entretien fastoche, et confort très acceptable. J'ai fait l'aller-retour lannion-Quimper avec le week-end dernier.

C'est vrai que si tu prends un modèle au dessus, tu auras plus de place, mais en as-tu besoin?
Mais comme Réacteur ce n'est que mon avis. Il faut juste savoir l'utilisation que tu vas en faire et les moyens que tu as.


- Posté le 15/03/2008 à 11:41 Membre depuis le 22/12/2003, 2648 messages
reacteur (./17) :
Bof LNA, Corsa première génération je n'accroche pas du tout. Ce sont des voitures trop vieille selon moi et comme ce sont des citadines l'équipement est plus que minimaliste. Tourne toi vers les berlines plus grosses mais beaucoup beaucoup mieux équipées. Pourquoi pas une BX Turbo? Si tu veux rester sur les petties une Clio, une saxo, 106...

Je me souviens de la voiture de ma mère une ford fiesta première génération. Une grosse daube tu avais un moteur est c'était tout. J'aurais rêvé de l'envoyer à la casse malheureusement elle a réussi à être vendue pour 200€ il y a presque 10 ans. Coté équipement: lunette arrière dégivrante, unique rétro gauche réglable de l'extérieur, antenne FM dépliable, siège réglable en profondeur, éclairage intérieur, ventillation 3 vitesse. Bref une génération aujourd'hui complètement dépassée.

Ne le prend surtout pas mal mais comme tu as demandé des avis je te donne le miens un peu brut de décofrage mais bon smile


salut reacteur,

lorsque tu parles de fiesta première génération afin que tout le monde soit d'accord tu parles bien de celle là :

6722.jpg

cela reste pour moi un collector (la fiesta mk1) mais je respecte que l'on ne puisse pas aimer

je respecte ton avis peu favorable concernant l'opel corsa première génération mais cela reste tout de même une auto increvable hormis les pièces qui coutent "chers",c'est vrai qu'elle a plein de défaut (même pas de voyant d'alerte niveau mini de carburant,de plus l'allume cigare option à l'époque)

par contre vu que je déteste les premières clio ,mon choix sans hésité c'est l'opel corsa,d'autre part la saxo est bien gentil mais bon....je l'ai eu en voiture de fonction avec le 1.5D (insipide de chez insipide)cette auto n'est pas pratique du tout (sensible au vent ,une vrai pompe à vélo,freinage inexistant,moteur pas très souple bref une horreur de plus au niveau du tableau de bord rien n'accroche,pratique lorsque tu es technicien itinérant #mur# )je reste persuadé que l'opel même si elle est rustique ,elle est mieux pour les personnes de grande taille ou très forte.....c'est vrai que la saxo reste sobre niveau consommation (merci les moteurs TU) ,mais pour mémoire l'opel corsa en version 1.5 TD faisait très mal (moteur sobre en consommation et performant de surcroit)

la saxo et la 106 ce sont de sales hybrides ,de plus lorsque tu veux bossé sur le moulin il manque de la place ......moi personnellement j'ai trouvé l'opel corsa 1.5 d de mon pote plus confortable que ces saloperies de saxo diesel et clio diesel

désolé pour ma franchise
avatar
- Posté le 15/03/2008 à 15:18 Membre depuis le 01/11/2005, 6753 messages
Actarus (./22) :
reacteur (./17) :
Bof LNA, Corsa première génération je n'accroche pas du tout. Ce sont des voitures trop vieille selon moi et comme ce sont des citadines l'équipement est plus que minimaliste. Tourne toi vers les berlines plus grosses mais beaucoup beaucoup mieux équipées. Pourquoi pas une BX Turbo? Si tu veux rester sur les petties une Clio, une saxo, 106...

Je me souviens de la voiture de ma mère une ford fiesta première génération. Une grosse daube tu avais un moteur est c'était tout. J'aurais rêvé de l'envoyer à la casse malheureusement elle a réussi à être vendue pour 200€ il y a presque 10 ans. Coté équipement: lunette arrière dégivrante, unique rétro gauche réglable de l'extérieur, antenne FM dépliable, siège réglable en profondeur, éclairage intérieur, ventillation 3 vitesse. Bref une génération aujourd'hui complètement dépassée.

Ne le prend surtout pas mal mais comme tu as demandé des avis je te donne le miens un peu brut de décofrage mais bon smile


salut reacteur,

lorsque tu parles de fiesta première génération afin que tout le monde soit d'accord tu parles bien de celle là :

6722.jpg

cela reste pour moi un collector (la fiesta mk1) mais je respecte que l'on ne puisse pas aimer

je respecte ton avis peu favorable concernant l'opel corsa première génération mais cela reste tout de même une auto increvable hormis les pièces qui coutent "chers",c'est vrai qu'elle a plein de défaut (même pas de voyant d'alerte niveau mini de carburant,de plus l'allume cigare option à l'époque)

par contre vu que je déteste les premières clio ,mon choix sans hésité c'est l'opel corsa,d'autre part la saxo est bien gentil mais bon....je l'ai eu en voiture de fonction avec le 1.5D (insipide de chez insipide)cette auto n'est pas pratique du tout (sensible au vent ,une vrai pompe à vélo,freinage inexistant,moteur pas très souple bref une horreur de plus au niveau du tableau de bord rien n'accroche,pratique lorsque tu es technicien itinérant #mur# )je reste persuadé que l'opel même si elle est rustique ,elle est mieux pour les personnes de grande taille ou très forte.....c'est vrai que la saxo reste sobre niveau consommation (merci les moteurs TU) ,mais pour mémoire l'opel corsa en version 1.5 TD faisait très mal (moteur sobre en consommation et performant de surcroit)

la saxo et la 106 ce sont de sales hybrides ,de plus lorsque tu veux bossé sur le moulin il manque de la place ......moi personnellement j'ai trouvé l'opel corsa 1.5 d de mon pote plus confortable que ces saloperies de saxo diesel et clio diesel

désolé pour ma franchise


Non je parle de la fiesta suivante ou la phase suivante. Elle était de 1984 neuve mais conduite par ma mère donc à 100 000 km c'était déjà une véritable poubelle. L'intérieur n'a pas tenu lontemps non plus car le cable qui était dans le fauteuil avant pour le basculer et accéder aux places arrières s'était même cassé. Par contre le moteur impec un veau (1.1) mais qui démarre au quart de tour à froid comme à chaud et ça c'est tip top contrairement à ma BX ne veut pas démarrer!


Pas de problèmes Actarus je ne me vexe pas du tout !!!
avatar Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
L'orthographe et la grammaire sont des bases élémentaires!

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- Posté le 05/07/2008 à 12:04 Membre depuis le 01/07/2005, 96 messages
J'ai la Corsa depuis Avril. Pour l'instant elle fonctionne bien, mise à part qu'elle perd de l'eau et un peu d'huile.

Je pense même que je vais partir en vacances avec.

A+

Loic
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Une LNA 11 E de 1986 Blanche achetée en 2005 avec 140000Kms environ. (je l'a met en route de temps en temps,j'ai pas le permis,la dernière fois j'ai bien cru qu'elle ne redemarrait pas)

Vive la BX Break (et tous les modèles Break en général ...