vince (./210) :
et les gens qui sont les "usagers" par le stif payent moins cher leur billets parce qu'ils versent le reste par les impots, donc on en revient au même
Ah non, là je ne suis pas d'accord... quelqu'un qui paye des impôts mais n'utilise jamais les transports de la SNCF ou de la RATP n'est ni un client ni un usager dudit réseau. Il est un contributeur (on peut y ajouter toute sorte de qualificatifs : "social", "forcé", ou ce qu'on veut...) donc on ne peut pas non plus généraliser dans l'autre sens.
Dans un système privé, quand les travailleurs se mettent en grève, c'est pour mettre les responsables en difficulté (s'il n'y a plus de "production", qui est embêté ? d'un côté les travailleurs parce qu'ils vont se retrouver en situation difficile, mais surtout d'un autre côté les responsables, parce qu'ils n'ont plus rien pour travailler).
Dans le système public, les responsables, c'est l'Etat. Or l'état, c'est "nous". Donc il est quelque part "logique" que les premiers à être touchés par la grève se soit l'ensemble des électeurs. Ce sont les électeurs qui ont élu un président qui a choisi un gouvernement qui a pris des décisions. La pression n'est donc pas uniquement sur "celui qui décide" mais sur ceux qui ont choisi "celui qui décide".
Petit point sur la notion d'emmerdement maximum :
Il est, si ce n'est normal du moins logique que le blocage emmerde plein de monde : ce sont des métiers critiques pour l'économie. Le jour où on réalisera que si ça pose des problèmes c'est parce qu'il ne faut pas qu'il y ait de rupture de service, et pour qu'il n'y ait pas de rupture de service, il faut ménager le système (exactement comme pour un TGBT... s'il est plein de poussière et mal entretenu, il ne faut pas être surpris s'il crame ^^). On remarquera d'ailleurs que, au niveau des transports en commun, ce n'est pas une vraie épreuve de force (comme peuvent le faire les camionneurs en coupant des autoroutes ou en bloquant les E/S des raffineries), c'est un simple arrêt du travail. Dans un pays où on a *besoin* de quelque chose (et
a priori on a besoin des transports en commun), on met les moyens pour que ça fonctionne. C'est probablement injuste (je trouve ça injuste par bien des aspects, j'aimerais bien avoir un statut proche du leur), mais pour le coup, c'est un fonctionnement terriblement libéral (avec une très forte notion de réponse offre/demande).