Avec l'apparition de ce nouveau CT rénové cela vas devenir de plus en plus difficile de faire passer sa voiture de plus de 10ans

Je pense bien sur à nos chères BX qui malgré leur bon entretien pourraient bien ne pas le réussir après le 31 décembre.

Brièvement, plus de jeux acceptable dans les rotules, plus de suintement dans sur les suspension pour ça donc si un retour de fuite est fissuré c'est dans le c...

Il y a aussi un controle renforcé sur les ceintures du style si ça coince un peut paf contre visite

Ou alors si il n'y a pas de caoutchouc sur la pédale de frein, paf contre visite

Je n'ai pas trouvé le controle type pour 2008 mais si quelqu'un l'a ça serait bien de mettre un lien pour bien voir çà.

J'imagine que pas mal vont essayer de passer leur CT avant le 31décembre.

Perso, je dois le passer en avril, je pourvois bien à son entretien, mais la ça commence à faire beaucoup pour dégager nos chères voitures.

De plus apparament le CT vas couter plus cher, environ 70€

Si des personnes ont des infos plus claires qu'ils les mettent ici, histoire de bien se préparer ensuite pour réussir le CT.

Effectivement cela va être de plus en plus contraignant de circuler dans une voiture trop ancienne.
L'état veux relancer la croissance en vendant plus, ils espèrent vendre plus de véhicule neuf, bientot il devrait lancer une prime a la casse pour l 'environement.
Beaucoup de gens peu aisé vont se retrouver dans une situation tres difficile.
Les gens se bousculent en ce moment au controle technique......
vive la societe de consommation..........

http://www.paruvendu.fr/I/Controle-technique-plus-simple--plus-severe

a lire

Je l'ai parcouru ce site.

J'ai demandé à sécuritest si il avait le détail de la nouvelle procédure.

Enfin si il n'y a pas une volonté de dégager les vieilles caisses, ça ne fera que mettre des conducteurs à rouler sans CT enfin ça il y en a depuis pas mal de temps.

J'espère qu'ils n'arriveront pas à descendre le taux de pollution de façon à dégager les voitures non catalysées

La ça serait la cata pour pas mal de monde.

On ne se laissera pas faire si on arrive à de pareils excès

Hormis le fait de pouvoir baisser le taux de pollution qui reste une chose que j'ai émis, tous ce que j'ai écris ci-dessus est publié sur divers site.

Sérieusement, ça vas devenir de plus en plus chaud pour la faire passer.

Moi, je n'ai pas ou plus de jeux dans quoi que ce soit, mais je me méfie quand même.

Une abération aussi, j'ai vu sur le site de l'utac que un berceau fissuré cassé voir perforé par la rouille, n'était pas soumis à contre visite????

Le plus marant c'est pas de cache pédale sur le frein

Alors pour un mini jeu dans les rotules, paf contre visite, faudrait qu'on m'explique.

Je n'ai plus que les deux sphère AR à changer, les deux flexibles de freins et peut être le doseur de frein, le c.... descend trop vite et ça fait pomper la pomper trop souvent, la pour le changer je me tate suis pas doué pour le faire.

Avec ça, le freinage devrait s'en trouver amélioré, à voir pour bien la décrasser et que la pollution passe sans soucis.

GEGEPING (./3) :
J'espère qu'ils n'arriveront pas à descendre le taux de pollution de façon à dégager les voitures non catalysées

si ils touchent à ça on sera dans la grosse me-merde!

même si mes bagnoles sont très bien suivit, j'ai la chance de bien connaitre mon controleur.

j'arriverai tjs à m'arranger sur les "broutilles" à la con des futur CT (cela dit j'ai fait repasser celui de ma BX pour être tranquile) mais comment vont faire les autres personnes?

deplus ça permetra a de nouveaux marchés illégaux de naitre, comme des faux macaron de CT ou autre truc

Bxman (./4) :
On ne se laissera pas faire si on arrive à de pareils excès

s'est a souhaiter, mais les Français sont égoiste et n'en non rien à cirer de leur bagnoles alors personne ne descendra dans la rue pour ça, malheureusement

Bxman (./4) :
On ne se laissera pas faire si on arrive à de pareils excès

Greg03
s'est a souhaiter, mais les Français sont égoiste et n'en non rien à cirer de leur bagnoles alors personne ne descendra dans la rue pour ça, malheureusement

et de plus dans ce pays de merde solidarite = zero
cyril

Unan Doue e neñvoù, unan Roue e Breizh

Les gens préfereront mieux changer une rotule que d'investir 20 000 € dans une voiture neuve ...
Quant à la polution, ils ne peuvent pas la baisser, ce serait abérant. Les voitures sont faites pour correspondre à une norme, à un temps donné, pas pour coller à toutes les normes qui vont suivre dix ans après leur sortie.

D'accord, mais alors qu'elle est la raison alors d'éliminer tous jeux même minimes dans les rotules si ce n'est que d'épurer le parc de voiture d'un certain age???

Enfin à ce rythme on vas avoir plus de mal à les faire passer.

Y aura bien d'autre changement pour pousser tous ça à la casse un jour

c'est pour relancer l'économie !

Vendredi j'étais dans une casse pour récupérer une horloge (on m'en a fait cadeau). Le gars m'a dit qu'ils avaient cassé un nombre incalculable de BX en juillet. C'est une petite casse. Il y avait 7 BX sur le parc mais toutes "méritaient" la casse car soit vraiment à bout soit un bon gnon. Il y avait deux coques de 2CV mais plus rien à récupérer, même pas le plafonnier qui me manque.

Pour le CT attention. S'il n'est pas passé il y a risque d'amende mais çà c'est rien. Le pire c'est les problèmes avec l'assurance en cas de pépin grave. Ils peuvent refuser ou réduire la garantie.

Salut à tous,

A présent je peux m'avancer! Cet après-midi je suis allé voir un gérant et propriétaire de plusieurs contrôles techniques sur mon secteur (enseigne nationale très connue) - C'est cool d'avoir des connaissance qu'on peut contacter même le week-end!

Voici ce que je peux officiellement annoncer :

Effectivement il va y avoir des modifications à compter de 2008 au sujet du passage au contrôle technique!
"Mais c'est bien moins dramatique qu'annoncé", étaient les mots du gérant!

Ce qui nous concerne:

- plus aucun jeu toléré dans les rotules
FAUX
si une partie de l'information est exacte, une autre est fausse!
Un jeu, même mineur dans les rotules de trains n'est effectivement plus toléré et soumis à contre visite! Car trop de gens ne prêtaient pas attention à cette mention sans contre visite et continuaient à rouler ainsi! Ce qui est très dangereux et peu provoquer un accident de la circulation (cas vécu et ayant donné suite au tribunal mettant en cause le centre de CT)
Mais ceci ne concerne pas les bielettes de barres stabilisatrices

- restiction des valeurs pour la pollution
FAUX
si effectivement il y a eu de nouvelles normes de pollutions et réajustement des valeurs, ceci ne concerne que les voitures construites avant 2004! nos BX ne sont donc pas touchées!

- contre visite pour fuite sur système de suspension
VRAI/FAUX
il faut soit disant nuancer "fuite" c'est à dire liquide qui coule et "suintement" liquide répendu sur une surface!
Par exemple une BX ayant une conduite hydraulique haute pression de crevée et qui goutterait du LHM, serait effectivement soumise à contre visite, un suintement de l'LHM le long de la sphère principale en raison d'un manque d'étanchéité au niveau du répartiteur de direction assistée ne sera pas soumise à contre visite!

- contre visite pour voyant d'air bag, ABS, etc
FAUX
absolument faux, c'est un nouveau test sur 2 ans, qui consiste à brancher une valise pour interroger l'ordinateur de la voiture. Si un défaut de sécurité apparait (ABS, ESP, Air Bag, etc) il est mentionné sur le CT sans contre visite
Le branchement de cette valise n'est obligatoire que sur les voitures après 2004! Même nos XM ou Xantia ne sont pas concernées

- prix plus élevé pour le CT
VRAI
Le CT devrait augmenter de 20% et avoisiner les 70 euros, quelquesoit la motorisation de la voiture (essence ou diesel)
en raison du temps plus long pour contrôler une voiture

Voili voilou ce qu'on peut réellement affirmer à l'heure actuelle!
Je serai tenu informé des modifications complètes apportées au CT en janvier et pourrait vous en faire part

Sur ce vous souhaite une bonne soirée et ne vous rendez pas plus malade pour le prochain passage au CT de nos BX, il n'y a pas d'inquiétude à avoir - on ne pouvait mieux m'informer aujourd'hui

Augmentation de 20% pour avoisiner 70€ ????
Chez moi, c'est 37€, ca va doubler alors !!!

Chez moi c'est plus de 50 donc on arriverait bien vers les 70. Bon le contrôleur me fait toujours -10 %

Merci Alex pour tes précisions

De rien.

Le prix est relatif (c'est environs 20 et dépend donc du gérant et de l'augmentation imposée par l'enseigne

Salut les BX boys..
Tout le prbl c'est de trouver un controleur pas trop chiant car a partir du moment ou il y aura possibilite d'interprétation
c'est la porte ouverte a l'arbitraire...
de plus il semble que la traque des vehicules anciens ne s'arrete pas la,vu recemment sur la citrolist le dep du Tarn
serait confronte a une traque des vehicules stockés a l'exterieur des habitations,je n'ai pas plus d'info pour le moment
mais la vigilance s'impose.
a+ Robert.

de quelle traque parles tu? as tu des infos supplémentaires à ce sujet? merci
(ps je suis sur la citrolist mais je ne lis plus les interventions...)

Très bon résumé. J'ajoute que ce sera comme avant et fort heureusement, ce sera aussi selon l'appéciation du controleur, pour les fuites/suintements par exemple...

Une autre remarque :

Bxman (./12) :
.../...- restiction des valeurs pour la pollution
FAUX
si effectivement il y a eu de nouvelles normes de pollutions et réajustement des valeurs, ceci ne concerne que les voitures construites avant 2004! nos BX ne sont donc pas touchées!
.../...

Il fallait naturellement lire après 2004...car tout cela est dans la même directive sur le CT qui concerne aussi les airbag et ABS...

Sinon ben merci pour ces infos!!
Les BXs ont quand même pas mal de km encore a parcourir!!!

Ouaip mais bon si il n'y a pas une idée d'épurer quand même le parc auto je veux bien me faire curé

Plus sérieusement, on peut recaler des voitures sans trop se fatiguer:

- moins appuyer sur la pédale de frein, moins tirer le frein à main.

- signaler qu'il y a un disfonctionnement des feux ar, genre légé sapin de noel et ensuite le gars se prend bien la tête à essayer de corriger de soucis si il y a soucis.

- pour la pollution, je connais un peut la procédure, mais que dire de ceux qui tire sur les mazout comme des dingues, forcément, tirer à vide sans rouler fera que la voiture peut dépasser le taux max et paf une CV.

Je ne suis pas parano, mais je pense qu'on en veux à nos vieille voitures et ça ne fait que commencer.

Comme dit précédement, tous sera une question d'interprétation, alors pour déceler le moindre jeux dans les rotules faudrait quand même pas qu'ils secouent nos bx comme des cocotiers???

Je sais ou j'en suis avec ma bx, mais la passer avant avril 2008 disons avant le 31 décembre avec 4 mois d'avance me parait pas une mauvaise chose.

Tant sur le fait d'éviter de payer 70€ avant deux ans, et éviter tout soucis enfin interprétation sur les jeux de rotules, suintement sur les suspensions et autres bizarerie nouvelles.

Va falloir vraiment faire le tour de sa voiture avant d'aller au CT.

GEGEPING (./20) :
Ouaip mais bon si il n'y a pas une idée d'épurer quand même le parc auto je veux bien me faire curé

Je suis d'accord, mais je te trouve dur Gegeping...

GEGEPING (./20) :

- moins appuyer sur la pédale de frein, moins tirer le frein à main.

- signaler qu'il y a un disfonctionnement des feux ar, genre légé sapin de noel et ensuite le gars se prend bien la tête à essayer de corriger de soucis si il y a soucis.

- pour la pollution, je connais un peut la procédure, mais que dire de ceux qui tire sur les mazout comme des dingues, forcément, tirer à vide sans rouler fera que la voiture peut dépasser le taux max et paf une CV.

Heu... là cela s'apparente à une faute professionnelle et à de la malhonnêteté de la part du controleur qui n'y trouvera aucun intérêt direct...

Rien empêché déjà à l'heure actuelle, mêm sur une voiture très récente de pas appuyer sur le frein pour que ça freine pas...logique

Et pour ce qui concerne le taux, les controleurs font le test de pullution en dernier, ainsi la voiture est chaude. Et grantie par mon controleur, à moins de vraiment avoir un gros soucis moteur, ben même en appuyant comme un boeuf si le moteur est un minimum chaud ben ça passe...

GEGEPING (./20) :
Comme dit précédement, tous sera une question d'interprétation, alors pour déceler le moindre jeux dans les rotules faudrait quand même pas qu'ils secouent nos bx comme des cocotiers???

Oui enfin là ce sera pas plus que d'habitude : pied de biche et vérification des jeux...

GEGEPING (./20) :
Va falloir vraiment faire le tour de sa voiture avant d'aller au CT.

ça par contre c'est vrai...

Je suis d'accord c'est pointilleux est ennuyeux, mais je trouve que cela n'est pas plus mal, ce sera plus sécurisant car il y aura moins de poubelles roulantes...

Ce que je trouverai mieux, plutôt que d'augmenter les prix, c'est de faire un CT tous les ans, au tarif de 30 ou max 35 euros...
Parceque mine de rien pour les rotules, les roulements, et les freins, ben nous qui y regardons et avons l'esprit axé technique sur nos voitures, certains/certaines, ne savent même pas faire la pression des pneu et ne savent pas ce qu'est une rotule, donc là le CT sert aquelque chose avant le tombage en panne, voire l'accident...

En Belgique le CT est beaucoup plus dur a passer qu'en France, et est tous les ans... Les utilitaires en France passent tous les ans la fameuse "visite technique"...

Je tiens a clarifier tout de suite : je n'ai pas d'action chez mon contrôleur technique, et ça m'embête quand j'ai des réparation pour une contre visite...(j'ai passé 4 CT cette année, dont 2 avec CV) Mais ensuite se dire qu'on roule avec une voiture fiable je préfère...

Et maintenant que j'y repense, sur une de mes voiture j'ai la biellette de barre stab qui "klong-klong" à chaque bosse, ben le controleur de CT m'a affirmé qu'il avait entendu le bruit en roulant sur son parking pourri, mais qu'il n'avais pas réussi a trouver d'ou ça venait, donc que cela ne devait pas venir de là...

Hogo44 (./21) :
Les utilitaires en France passent tous les ans la fameuse "visite technique"...

ce que tu dis n'est pas tout a fait vrai:

- la premiere année: CT normal
- l'année d'après: pollution et rien d'autre

et puis rebelote avec CT complet et ainsi de suite.

A autant pour moi je croyait que c'était la totale à chaque fois...

Je le saurai a présent

c'est ce que je croyais aussi au début... mais comme j'ai un utilitaire, j'ai vite découvert qu'on ne passait que la pollution la seconde année.

En ce qui concerne la pollution moi au dernier CT le gars l'a passé en premier???

Il a tiré dessus comme un bourriquot dessus, pourtant la pompe était récente les injecteurs moins de 30000kms le tout avec une distrib et un calage de pompe au poil et il m'a collé un 2,7 en taux...

Les centres de CT sont indépendant mais bon c'est toujours relié à l'Etat d'une façon ou d'une autre.

Faut aussi, avec ce nouveau controle reformer les controleurs et leur faire un recyclage car moi, il m'a détecté des défauts ok, mais l'a inscrit en parlant du mauvais coté, ou alors n'a pas vu des défauts déja existant.

De toute façon, je regarde toujours à outrence ma bx sous toutes les coutures et écoute le moindre bruit, alors si quelque chose m'échappe faudrait être soit sourd ou aveugle.

Ce qui me tue quand même c'est que nous avec nos vieilles voitures on vas payer aussi chere que le gars qui a une voiture récente, ça aussi ça me tue...

Oui mais ce qui me rassure moi, c'est qu'il ne nous ont pas (encore...mais pour combien de temps... ) pondu des taux de pollution et des contraintes tuant, et destinant à la casse toutes les vieilles.....

phoz182 (./22) :

Hogo44 (./21) :
Les utilitaires en France passent tous les ans la fameuse "visite technique"...

ce que tu dis n'est pas tout a fait vrai:

- la premiere année: CT normal
- l'année d'après: pollution et rien d'autre

et puis rebelote avec CT complet et ainsi de suite.

Je pense que BXMan a raison.Nos politico-technocrates ne peuvent se permettre de mettre à pieds +1 000 000 de petits budgets!Mémoire de la directive(abrogée) qui obligeait de changer tous les joints de culasse et pièces diverses qui contenaient de l'amiante.A+Marc

GEGEPING (./25) :
Ce qui me tue quand même c'est que nous avec nos vieilles voitures on vas payer aussi chere que le gars qui a une voiture récente, ça aussi ça me tue...

s'est le but cherché sa aussi...essayer de faire comprendre que quitte à payer le même prix, autant achetez une voiture neuve.

y'en a qui pourront attendre longtemps


pour le controle de polution, en faite il n'y a pas de raison de faire ronfler!
je te conseille de changer de centre de control si cela t'es possible

pour ma connaissances, mon ami controleur n'a jamais fait ronfler les bagnoles des clients, il garde juste un filé de gaz.

De même avec un autre controleur que j'ai connu quant j'étais mécanno vers Bourges, un jeune très simpa sortant fraichement des écoles, qui apliquai la même technique.

malheureusement il est retouné dans ses terres natale par la suite, et un pauvre naze la remplacé!

j'ai du, pour des raison de "sécurité", faire passer le CT de l'Ax entre les mains du remplassant, avant de la rapatrier sur Moulins.

Va bien que je l'avait fait chauffé mon AX (et que j'avais déjà un peu roulé avec)

il lui a mit la mort cette enfoiré!

Hogo44 (./26) :
Oui mais ce qui me rassure moi, c'est qu'il ne nous ont pas (encore...mais pour combien de temps... ) pondu des taux de pollution et des contraintes tuant, et destinant à la casse toutes les vieilles.....

Je pense que le débat est déliquat, en effet il y a une différence entre:

- la loi t'oblige a mettre ta voiture à la casse
- la loi fait que de plus en plus de propriétaires mettent leur voiture à la casse.

il y a d'un coté une obligation (qui serait un non droit dans notre société....a priori pas encore totalitaire) et de l'autre une suggestion avec une part de libre arbitre.

Donc si l'on prends un exemple concret, que l'on détecte un jeu sur une rotule et que l'on te mettre une contre visite, je trouve ca normal.... suivant la facture, tu répares ou pas et tu mets ta voiture en casse ou pas. Donc honnetement je comprends le durcissement de la loi vis a vis de choses comme ca.

Pour la pollution par contre, je ne vois pas pourquoi on serait obligé de se séparer d'une voiture même si elle est parfaitement bien réglée et qui pollue pareil que le jour de sa sortie d'usine.... Le taux de pollution correspond pour chaque véhicule à la norme en vigueur lorsqu'il est tombé des chaines.... c'est d'ailleurs pour ca que les véhcules anciens ont un controle pollution au ralenti et non a tous les régimes. Bref la loi ne pourra jamais imposer un seuil pour nos voitures anciennes en deca de la reglementation d'époque..... car ca voudrais dire: mets ta voiture à la casse, etat concours ou non.... ce qui n'est pas tolérable.

bref, je pense que qu'elle que soit la reglementation en vigueur, ce sera toujours le propriétaire qui décideras au final s'il mets sa voiture en casse ou pas. Certes, ca va accelerer les choses, mais je penses que les gens qui veulent garder leurs voitures le feront.

il ne faut pas oublier que outre les passionés que nous sommes, il y a ceux qui ont une voiture qui sert simplement a aller d'un point A a un point B, ce sont ces gens là qui sont majoritairement visés qui ont tendence le plus facilement a changer leur voiture pour une neuve.

Celà va réduire le parc des anciennes type 80's comme la BX, mais ca ne va pas le supprimer totalement, mais au final les passionnés garderons leur BX et l'ensemble du parc des 80's ne présentera qu'une infime part de la pollution et n'influera que peu le marché de l'automobile.