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 Index » .: BX World : Le Site et Forum préféré des passionnés de la Citroën BX :. » Hydraulique et Liaison au sol. (13r) » Piston d'étrier de frein impossible à remettre en place
./Post de départ - Piston d'étrier de frein impossible à remettre en place
Jib41
12.02.2008 - 12
11:43  Posté : 14-02-2008  M
Bonjour,
Donc dans le cadre de la remise en route de ma bx, j'ai regardé les frein avant car j'avais une impression de freins collés.
Et une fois les plaquettes enlevés, impossible de remettre le piston à sa place! (pourtant je sais qu'il faut pousser et tourner le piston en meme temps)
Comment faire, est-ce en relation avec le systeme hydrolique?
Merci par avance!!!

Ps: photo pour illustrer

[URL=http://img112.imageshack.us/my.php?image=spa0217yx4.jpg][IMG]http://img112.imageshack.us/img112/9117/spa0217yx4.th.jpg[/IMG][/URL]
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greg-03
21.12.2003 - 9607
11:47  Posté : 14-02-2008  M
avatar
il est probable que sa fassent un baille que tes pistons soient sortit, et avec un soufflet déchiré la merde s'est acumulé et le pistons rentrent très difficilement.

à par re-essayer y'a pas grand chose à faire, au pire changer les etriers sad
second degré de rigueur!
un seul forum valable pour la BX => http://lhm-addict.superforum.fr/index.htm
./2
Jib41
12.02.2008 - 12
12:03  Posté : 14-02-2008  M
En fait ils étaient bien en place, c'est moi ai repoussé le piston en changeant les plaquettes.
J'ai entendu parler d'une vis consjoncteur/disjoncteur, a t'elle un rapport?
./3
re-re
17.04.2005 - 5417
17:03  Posté : 14-02-2008  M
avatar
Salut !
L hydraulique ne peut pas empecher de repousser le piston...
C est le systeme de rattrapage du frein a main qui te gene
il est imperatif de tourner dans le bon sens pour rentrer le piston peut etre tourne tu dans la mauvaise direction !
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
./4
sbeut64
30.11.2006 - 626
17:21  Posté : 14-02-2008  M
deja devise la vis de purge et ensuite tourne le piston comme si tu visé et la ca devrais aller
./5
bricofoy
22.11.2004 - 1488
17:28  Posté : 14-02-2008  M
ce qui m'inquiète sur ta photo, c'est que le piston est vraiment sorti tres loin !! tu as du freiner après avoir enlevé les plaquettes, non ? ou alors les plaquettes étaient vraiment usée jusqu'a la ferraille, là !!

il ne faudrait pas qu'il soit allé trop loin et que la vis de rattrappage de jeu ou le joint ne soit en train de se déboiter.

mais normalement, freins à main desséré, il doit rentrer en le vissant tout en le repoussant.
gnignigni pft pet pet pft gni gni gni gni pftpet petp epepet vrom vrooooarrrrrr .... bang
./6
Jib41
12.02.2008 - 12
17:56  Posté : 14-02-2008  M
J'y suis retourner cette apres midi, cable de frein a main viré pour etre sur, et poussé en tournant (vers la droite) mais rien n'y fait.
Au pire je démonterais l'étrier mais c'est chiant!

En tout cas merci de votre aide!!
./7
bricofoy
22.11.2004 - 1488
19:14  Posté : 14-02-2008  M
à mon avis quand même, vu comme il est sorti, le frein ou le frein à main a été accionné après démontage des plaquettes, et ton soucis vient de là
gnignigni pft pet pet pft gni gni gni gni pftpet petp epepet vrom vrooooarrrrrr .... bang
./8
Jib41
12.02.2008 - 12
20:12  Posté : 14-02-2008  M
Oui j'ai dû l'actionner par inadvertance, quel boulet je vous jure ^^
./9
Serge57
23.07.2004 - 18186
21:23  Posté : 14-02-2008  M
avatar
J' aime pas faire les freins sur la BX de toute façon! Etrier volant, le tube hydro qui se ballade etc ##sic## ##sic##

Sur la Twingo, c' est règler en 1 heure #love#

Démontage de la roue, une vis 6 pans a desserer, on ouvre l' etrier, on dégage les plaquettes, on pousse le piston (et pas toruner) a la multiprise, on mets les nouvelles, on referme tout et c' est reparti #love#
-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com
./10
Fabi1
08.02.2004 - 4291
22:57  Posté : 14-02-2008  M
avatar
Insiste, il faut parfois appuyer assez fort tout en tournant pour que le piston daigne rentrer. Dans mon cas, j'avais changé les joints de piston et le pare-poussière HS, donc dépose du piston obligatoire. En ayant bien nettoyé l'intérieur et huilé au LHM, en appuyant fortement tout en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre ça a fini par rentrer, mais c'est pénible c'est vrai.
Ourane 93 235000km

Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.
./11
Jib41
12.02.2008 - 12
13:05  Posté : 19-02-2008  M
Ennnnnnnnnnffffffffiiiiiinnnnnnn!!!!!!
Victoire le piston est rentré, j'ai tout remonter et les frein ne collent plus du tout. Parfait.
Maintenant soit je la vend avec controle technique fait, soit avec le controle technique à faire.

M'enfin encore que j'aille en casse acheté une ceinture passager avant et des plastiques. voila!!
./12
stabobo
17.02.2010 - 11
16:38  Posté : 17-02-2010  M
avatar
Jib41 (./11) :
Ennnnnnnnnnffffffffiiiiiinnnnnnn!!!!!!
Victoire le piston est rentré, j'ai tout remonter et les frein ne collent plus du tout. Parfait.
Maintenant soit je la vend avec controle technique fait, soit avec le controle technique à faire.

M'enfin encore que j'aille en casse acheté une ceinture passager avant et des plastiques. voila!!


Salut Jib41,
j'ai le même problème, quel solution as-tu utilisé ?
Repousser le piston ou démontage du piston ?
Merci smile
./13
Fabi1
08.02.2004 - 4291
13:50  Posté : 18-02-2010  M
avatar
Salut, c'est un vieux post et je doute qu'il repasse sur le forum ce n'est pas un habitué.

Voir message 10, démontage facultatif, insiste en tournant dans les aiguilles d'une montre et en appuyant fort, c'est chiant, c'est lent, mais ya pas 36 solutions.
Ourane 93 235000km

Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.
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