Bon, pour ceux qui passent le code dans pas longtemps, voici deux-trois conseils :
Tout d'abord, écoutez bien la question et relisez-la si possible. Ensuite, demandez-vous ce que vous voyez à l'écran. C'est comme dans les Chevaliers du Labyrinthe, sauf que vous n'avez pas une marmite sur la tête qui vous cache les yeux. Faites une description très rapide. Pourquoi c'est très important ? Ne serait-ce pour déterminer si vous êtes en ville quand vous voyez des trottoirs, des habitations et des magasins ou en pleine cambrousse quand vous voyez une route bordée de décor non civilisé.
Cas n°1 : on me demande à quelle distance je vais rencontrer une obstacle XYZ / quand une signalisation prendra effet alors que rien sur la photo ne me l'indique !
Non. Il y a toujours une indication. Une photo ne se limite pas à la route et aux panneaux, l'environnement est très important. Vous comprenez mieux pourquoi il est important de regarder si on est en ville ou en milieu hostile ?
Si vous êtes en ville, c'est 50 m.
Sinon c'est 150 m. Et ça ne change pas.
Cas n°2 : je me vautre toujours sur les questions où on me demande s'il faut laisser passer ce piéton !
Tout d'abord, il faut savoir que vous êtes à bord d'une voiture, et que vous êtes un caisseux, donc vous êtes un élément principal de la route. Cependant, il ne faut pas passer devant tous les piétons en leur adressant de bons gros majeurs, de même que l'excès de prudence est sanctionné.
Alors comment savoir si la décision est la bonne ?
Regardez bien le piéton et sa position par rapport à la chaussée.
[ul][li]Il a posé au moins un orteil sur la chaussée : ON S'ARRÊTE[/li]
[li]Sinon, on passe. Vous êtes laaaargement plus gros qu'un piéton[/li][/ul]
Cas n°3 : je reconnais un endroit particulier, je réponds à la question et pourtant j'ai faux !
Malheureusement, l'examen du code est le seul qui torde le cou à la réalité. Le ministère des Transports n'est pas censé savoir que vous connaissez l'endroit que vous habitez. Contentez-vous seulement de relever ce que l'examinateur a bien pu cadrer lorsqu'il a fait sa photo.
Cas n°4 : cas particulier. Je suis devant un panneau à la croix de Saint-André, et une voiture sort d'une route un peu bizarre, qui se termine par un bateau. Je fais quoi ?
L'examinateur considère par défaut que toute route qui se termine par un bateau est une voie privée. Par conséquent, vous passez comme un gros porc, vous avez la priorité par rapport à cet immonde citoyen.
Cas n°5 : on me demande à quelle vitesse je peux rouler à partir, par exemple, d'une sortie d'agglomération. Pourquoi j'ai toujours faux ?
Simple : ce qui n'est pas interdit... est autorisé ! Rappelez-vous que les limitations de vitesse sur les routes sont des vitesses MAXIMALES à ne pas dépasser. Par ailleurs, vous ne conduisez pas de fusée, il n'y a pas d'accélération ON/OFF en général. Lorsque vous accélérez, vous passez par des vitesses intermédiaires. Rien ne vous empêche de rester à une vitesse inférieure à la limite si vous voulez un peu profiter du paysage (et faire chier les gens qui vous suivent derrière).
Cas n°6 : je me vautre toujours sur ces satanées questions où je dois changer de route !
Premièrement, lorsqu'on vous pose ce genre de questions, regardez bien le régime de priorité.
Dans le cas de priorités à droite, il faut réfléchir "en cascade" : je dois laisser passer cet abruti à droite, mais cet abruti, qui doit-il laisser passer ? Et ensuite ce troisième larron, doit-il céder le passage à un autre ? Rassurez-vous, vous ne verrez à l'examen que trois voitures maximum à un croisement.
Malheureusement, le monde n'est pas idyllique et parfois vous n'avez qu'une voiture... en face. Si vous devez tourner à gauche ou à droite à de tels croisements, posez-vous la question suivante : "Supposons que le type d'en face ne bouge plus. Quand je tourne, où se trouvera-t-il par rapport à mon capot ? S'il est à ma droite, je le laisse passer, sinon je passe comme un cuistre.". Si vous devez aller tout droit, foncez, quelle que soit la route que veut prendre la voiture d'en face.
Dans les autres cas, adoptez la démarche suivante :
[ul][li]Suis-je sur la route prioritaire ?[/li]
[li]Quelle route me demande-t-on de prendre ?[/li]
[li]Si je tourne tout de suite, vais-je couper la route prioritaire de façon transversale ?
[ul][li]Oui : alors je m'arrête pour laisser passer tous ces tadcons[/li]
[li]Non : GO GO GO[/li][/ul][/li][/ul]
Si vous avez d'autres cas, écrivez-les ici...