En 1958, le marché des miniatures automobiles est bien représenté par les marques Dinky Toys, CIJ, Quiralu, Solido...; sauf pour une sorte de reproduction : les tacots.
Messieurs Henri Malartre, Léon Jarry et Élie Koch fondent une société pour palier à ce manque et s’engouffrent dans le boulevard des “anciennes”.

Léon Jarry transfuge de Quiralu, qui ne croit pas à la faisabilité des tacots , s’associe donc avec ses amis pour créer la société J.M.K aux initiales de ses créateurs à Lure en Haute Savoie.

Les prototypes des voitures sont réalisés par Rivoire à Villeurbanne, les moules par Berger à Paris mais aussi à Oyonnax, le fondeur est Manzoni-Bouchot et l’ébarbage est fait à Saint-Claude. Peinture et montage étant assurés par des habitants de Lure.
Les paysans habitués à se faire un complément de revenus en travaillant à domicile pour l’!industrie horlogère sont à même de réaliser ce travail de qualité.

La première RAMI, le taxi de la Marne, est monté au domicile même de léon Jarry avec l’aide de son épouse.

La commercialisation des miniatures est assurée par J.M.K. et vendues sous la marque RAMI (Rétrospectives Auto MIniature).

Une nouvelle usine ouvre en 1960, toujours à Lure et une nouvelle société d’injection de métaux blancs et créée la même année à Fougerolles. Ce qui fait deux sites de production.

Mais au cours des années 1960, Solido avec sa série “Âge d’Or” et Norev avec “Moyen Âge” réagissent en sortant à leur tour des tacots.
Forts de leurs réseaux commerciaux, ils vendent plus et moins cher que J.M.K. et cette entreprise cesse définitivement son activité en 1970.

La Vie du Jouet N°116 paru en novembre 2005 retraçant la production complète des RAMI est en vente aux Éditions LVA, Service commandes, BP 50420 - 77309 Fontainebleau Cedex au prix de 4 € + 1,60 de frais de port ou au 01 60 71 55 66.

Vous pouvez voir toutes les voitures RAMI en visitant le musée de l’automobile Henri Malartre, 645 rue du Musée - 69270 Rochetaillée sur Saône.

Enfin un site internet, fort bien fait est dédié aux voitures RAMI : http://rami-by-jmk.wifeo.com

Malheureusement J.M.K. n’a reproduit que 2 modèles Citroën, la C2 5HP Torpédo 2 places, la “Petite Citron” et la B2 10HP Conduite intérieure “Tout acier”.


By Citroconcept43


By Citroconcept43

Bonjour c'est gentil de faire de la publicité sur mon site !!

par contre l'adresse a changé mais le lien ci dessus fonctione toujours

voici la nouvelle adresse www.rami-by-jmk.com

et quelques unes de mes variantes 5hp


By Citroconcept43

Voir la SUPERBE collection de Yannick : http://www.yaronet.com/posts.php?s=124895

Bonjour,

Si on détaille bien, il me semble que la B2 Rami aurait eu le même moule que la Safir.... mais je garde mes mains loin du feu .....
JP

Je ne possède pas la B2 Safir en Conduite intérieure !
Va falloir que je la recherche
Par contre on peut faire un comparatif avec d'autres marques :


By Citroconcept43
d'abord rappel de la RAMI par J.M.K. en métal


By Citroconcept43
Une brochette de chez Minialuxe

et une DEL plastique

By Citroconcept43

Apparemment, il y a peu à parier que ces diverses marques ce soient inspirées, pour ne pas dire plus, les unes des autres.
Mais la RAMI est sortie la première.
Et, je ne sais pas si les moules conçus pour le métal puissent servir au coulage de pièces en plastique

À tantôt
Alain qui attend sa livraison de B2 RAMI pour que Yannick puisse lui faire son modèle "Maison"

[Apparemment, il y a peu à parier que ces diverses marques ce soient inspirées, pour ne pas dire plus, les unes des autres.
Mais la RAMI est sortie la première.
Et, je ne sais pas si les moules conçus pour le métal puissent servir au coulage de pièces en plastique

À tantôt
Alain qui attend sa livraison de B2 RAMI pour que Yannick puisse lui faire son modèle "Maison"
[/cite]

donc pour reponse oui ils se sont tous en partie copié
la rami est sorti des moules en 1959 !!! ca fait donc 50 ans !!

pour le moulage rami a fait quelques essais on ne sait pas pourquoi d'ailleurs
il suffisait de changer les buses d'injection
voir ci dessous quelques tres rares rami en plastique de la collection d'un ami
je les possede egalement mais plus de piles dans l'appareil photo

Merci Yannick pour cette précision !
On en apprend tous les jours

Elles doivent être "super rares" ces RAMI en plastique
(malgré tout, à mon avis, et je le partage, l'attrait des RAMI réside justement dans le fait qu"elles se distinguent des autres en étant, en métal !

Et, bon anniversaire RAMI

A priroi c'etait un essai a petite echelle pour contrer minialuxe avec sa production tout plastique
il faut savoir que deja a l'epoque l'economie etait de mise
et sur certaines rami en zamac les moules ont etes retouches justement dans le but d'economie !!
pour la rareté oui je confirme c'est tres rare il ma manque juste la scott a vapeur pour que la serie plastique soit complete , mais bon pas evident loin de la
je me console avec l'opel laubfrosch ( la plus rare de toutes )edité a 565 exemplaires il y a plus de 40 ans ..... et dont quelques exemplaires existent encore dans le monde.
pour info il y a quelques années un gars en a mmis une en vente sur ebay a 25000 euros oui 25000 par d'erreur de frappe , evidemment il l'a pas vendu !

pour une belle en plastique en boite il faut compter entre 100 et 150 euros apres ca depend de l'etat et des accessoires
pour la rami en zamac il y en a 40 modeles et la aussi cela depend du modele cela vas de 10 euros le modele courant en boite a plus de 1500 sans boite
et encore pour les variantes c'est un cas a part la aussi ca flambe !!