moteur procédure de démontage du filtre à gasoil - Page 1

Bonjour, pourriez vous m'indiquer la marche à suivre pour démonter et remonter le filtre à gasoil de ma bx (je suis nul en mécanique, donc je vous serais reconnaissant de bien m'expliquer point par point.) Merci

Bonjour,

Pourrais tu déjà nous faire une photo de ton moteur afin de savoir quel bx tu a et par rapport à l'année ça change d'endroit et de modèle surtout avant 1991 de mémoire.

Avec ça on pourra y voir un peut plus clair.

Bonjour GEGEPING, merci de pouvoir me répondre, je viens de prendre des photos du moteur ainsi que de la pompe à gasoil.
J'espère que tu pourra m'indiquer la marche à suivre (point par point et avec photos) afin de ne pas faire de bêtises.
Encore une fois je te remerci.
Rigisele!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!#

Heu la tu a posté des photos dans une piscine la y a bug quand même.

OUI, désolé, je me suis planté...Je te renvois les photos du moteur.
C'est ça quand on est préssé !!! Fichier joint : (100_1548.JPG) Fichier joint : (100_1549.JPG) Fichier joint : (100_1550.JPG) Fichier joint : (100_1551.JPG)

Slt,

Déjà tu peux supprimer les photos qui n'ont rien à voir , tu fais éditer message et supprime les liens des photos.

Alors,

Déjà débrancher les deux tuyaux: entrée gasoil non filtré, et sortie de filtre.

A noter que ton arrivée de gasoil ne possède pas de collier de serrage il faudra en remettre un pour éviter éventuellement des prises d'air.

Donc on débranche les deux tuyaux, on les protèges en mettant au bout un sac plastique pour éviter que du gasoil coule n'importe ou.

Ensuite on dévisse les boulons du support(clef de 13) et on sort l'ensemble.

Avant tout dans une bassine pomper le reste du gasoil présent dans le vieux filtre.

Avec une clef de 10, on dévisse la grande visse, et on sépare les éléments le haut du support et la cloche.

Retirer les anciens joints plats bien nettoyer le tout.

Donc un bon filtre un purflux le CS178A

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2247&ID_OSC_TYPES=8706&ID_GENERIC_ARTICLES=9&ID_ARTICLES=1064124

Attention sur la longue tige filetée il y a un joint ne pas l'enlever si il n'y en a pas de nouveau dans la boite du nouveau.

Il y a deux joint plat de diamètre différent, on ne peut pas se tromper sur le remontage


Remontage:

Remettre la tige filetée et le petit joint qui est resté dessus dans le trou mettre le bon joint dans son logement et mettre le filtre dans le bon sens.

Pour un purflux c'est marqué dessus avec des flèches vers le haut.

Sur la coupole du bas mettre le second joint et appliquer l'ensemble sur le filtre et visser doucement la tige filetée en serrant modérément avec une clef de 10.

Remettre le tout sur son support en revissant avec clef de 13, remettre les tuyaux avec un collier sur celui qui n'en a pas et bien l'emmancher jusqu'en haut.

Pomper avec la poire d'amorçage jusqu'à une résistance, pour faire le vide d'air, grâce au tuyau transparent sur la droite du filtre mettre une coupelle avec le bout du tuyau dedans dévisser avec une clef de 5 ou 6 pomper jusqu'à temps qu'il n'y est que du gasoil qui sorte bien.

Ensuite revisser doucement jusqu'à une petite résistance de la visse.

Repomper un peut et ensuite préchauffage et démarrage.

Il te faudra peut être accélérer un peut voir redémarrer une fois de plus pour passer la bulle d'air.

Ensuite il ne doit plus avoir de soucis, un petit test sur route.

Si tu change le filtre à gasoil, change le filtre à air aussi c'est encore plus facile et ça coute rien en purflux:

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2247&ID_OSC_TYPES=8706&ID_GENERIC_ARTICLES=8&ID_ARTICLES=1011299

Voila normalement tu devrais y arriver, je me suis peut être étaler mais bon tant qu'à expliquer il faut bien le faire.

Bonjour GEGEPING, Merci pour tes explications, j'espère qu'avec ça je vais pouvoir m'en sortir. Si je le fais, c'est bien sûr pour économiser un peu d'argent à mes parents mais la tache s'annonce difficile quand même car comme c'est le véhicule de mon père et que lorsque je mets les mains quelques part, il s'affole ; à croire que je ne sais rien faire !!!!!
Si j'ai l'autorisation, je ferais ça dans la semaine. De toute façon, je te tiens au courant de mes explois ou non.
PS: Si c'est ok, j'en profiterais pour faire la vidange aussi (mais comme pour le filtre, ce n'est pas gagné)

Bonjour,

Question bête ou résides tu?

Y a peut être un forumeur pas loin de chez toi qui pourrais peut être t'aider???

Pour un filtre à gasoil c'est 10€ pour du purflux c'est du bon j'ai monté ça moi aussi.

rigisele (./7) :
Bonjour GEGEPING, Merci pour tes explications, j'espère qu'avec ça je vais pouvoir m'en sortir. Si je le fais, c'est bien sûr pour économiser un peu d'argent à mes parents mais la tache s'annonce difficile quand même car comme c'est le véhicule de mon père et que lorsque je mets les mains quelques part, il s'affole ; à croire que je ne sais rien faire !!!!!
Si j'ai l'autorisation, je ferais ça dans la semaine. De toute façon, je te tiens au courant de mes explois ou non.
PS: Si c'est ok, j'en profiterais pour faire la vidange aussi (mais comme pour le filtre, ce n'est pas gagné)

si ton papa s'affole pourquoi il le fait pas lui même

il faut le calmé le papounet

regardes bien ce n'est pas compliqué ,le plus chiant c'est l'odeur du gasoil et se salir

en sachant qu'un garagiste demandera un bras pour une opération plus que banale

Ba pour un forumeur, si je suis pas loin je demande rien seulement de quoi me laver les mains un bon café et je repars, si y a un € symbolique c'est pour le principe, le forum c'est bien fait pour aider tant que c'est pas le moteur à changer non plus

Si il voyait ma bx ton prèe il choperait une attaque tellement je met et j'ai mis et fait mettre les mains de pas mal de monde dedans

Bonjour à tous.
Tout d'abord, je dois vous remercier pour les messages ; pour ce qui est de mon père, il a 80 Ans, et depuis que je suis petit, je n'ai jamais eu le droit de mettre les mains sur quoi que ce soit (même mon vélo ou mobylette etant petit...) de plus, sa BX a bientôt 20 Ans et comme il n'à pas les moyens de changer de voiture, il y tient. Mais bon, hier (samedi), j'ai eu le droit de faire la vidange et tout c'est bien passé. Il me reste donc le filtre à gasoil que je vais faire la semaine prochaine.
Pour ce qui est de ma région, je suis du Pas de Calais (62), je reste prés de LENS.
Encore Merci, et si vraiment il y avait un "forumeur" dans le coin, cela pourrait m'être utile pour des conseils.

Bonjour, GEGEPING quand tu parle de dévisser la petite vis avec une clef de 5 ou de 6 pour pomper jusqu'à l'arrivée de gasoil, qu'elle est cette vis, ou est elle située ? Je sais que je suis un peu embêttant, mais je ne veux rien laisser au hazard avant de commencer.
Merci de me répondre au plus vite.

Bonjour,

Alors cela se trouve sur le coté droit du support filtre la ou il y a le tuyau transparent, dans lequel pour l'opération de purge d'air devra être mis dans un récipient avant l'intervention sinon du gasoil partout ce n'est pas terrible.

Ce n'est pas dure à repérer c'est juste à l'embouchure du tuyau blanc juste un peut avant....

Tu changes le filtre, tu pompe jusqu'à une certaine pression ensuite tu ouvre cet écrou, tu pompe jusqu'à ce qu'il n'est que du gasoil qui sorte.

Normalement tu ne dois pas trop pomper pour y arriver.

Salut GEGEPING, message bien reçu et donc opèration réussi sans problème, merci pour toutes ces explications claires et précises.
Mon père est trés content de l'intervention.
A bientôt peut être pour d'autres interventions !!!

Salut GEGEPING, il m'arrive un petit problème au niveau de la pompe à gasoil : hier impossible à démarer aprés refexion, j'ai pomper (à l'aide de poussoir noir) et la voiture est repartie mais 15 minutes plus tard, rebelote, impossible de démarer et donc une nouvelle fois obligé de pomper. A ton avis, que ce passe t'il est ce la pompe quei serait morte (aucune fuite) ; si oui combien couterait se genre de pièce ???
Merci de me répondre au plus vite afin de rassurer mon père.

Bjr,

Quand tu dis pompe à gasoil tu parles du poussoir du support du filtre?

Pas la pompe à injection???

Quand elle tourne, le ralenti est il stable ou irrégulier (bruit moteur de montée en régime).

Il y a peut être une prise d'aire sur le circuit.

Pour éliminer le fait que ça puisse venir du support filtre à gasoil il faut brancher l'arrivée de gasoil directement sur la pompe à injection.

Bien vérifier que les durites ne soit pas craquelées car ça peut engendrer une micro prise d'aire qui peut poser des soucis.

Je réitère, la chose il doit bien y avoir un forumeur pas loin de chez toi, moi ça fait un peut loin, j'aurais bien aimé voir ça mais répondre sur le site peut aider mais ça remplace pas le fait d'être devant le soucis et de pouvoir le résoudre.

Tiens nous au courant.

Bonsoir, merci pour ta réponse (oui je te parle du bouton poussoir), pour ce qui est du ralentir, il à l'air stable.
Là je viens de rouler en ville et quelques ligne droite bien poussée et rien d'anormal au niveau moteur ; par contre quand je suis rentré, j'ai regardé dans le moteur si pas de fuite ou autre et là je suis tombé sur un tuyau qui suintais (qui va du carburateur au 1er injecteur) fissuré !!! je l'ai déboité de la tige sur le carbu, je l'ai coupé et j'ai voulu le remettre en place mais celui ci se fissure tout le long.
Biens sur maintenant, lorsque je remet en marche, le gasoil pisse à tout va. Dés demain je vais au garage pour récupérer un tuyau de ce genre.
D'après toi est ce que les problème pourrait venir de ce petit tuyau???
Mais de toute façon, mon père a déja pris rendez vous (la confiance à vite disparu) au garage car d'aprés le garagiste, ce serait la Pompe à Gasoil qui serait morte !!!
Merci de ton aide

Le support filtre enfin la membrane peut être quasi HS.

Mais vu le prix que ça coute sur internet:

http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-DE-FILTRE-A-GASOIL-STANDARD-POMPE-AMORCAGE-/360189020579?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item53dcf049a3

Ou ce modèle:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230467166093&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Plus les tuyaux fin allant à chaque injecteurs plus le joint d'arrêt du dernier injecteur:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360198301658&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Cela peut se réparer pour rien, un garage vas faire payer cher, faut demander un devis.

Le fameux tuyaux qui est fissuré(cuit par le temps) c'est un tuyaux de retour de trop plein gasoil.

Rien de dure à changer la total sur les injecteurs et ce tuyaux, rien que ça devrait peut être solutionner ton soucis.

Merci pour ton message et tes explications, dés ce matin je vais au garage me procurer la petite durite pour injecteurs afin de pouvoir faire tourner la voiture. Ensuite, comme mon père la décidé, la voiture ira au garage !!! Alors que j'aurais peut être pu faire (tout au moins) le changement du support de filtre ; mais bon c'est comme ça.
Je te tiens au courant quand même sur l'intervention du garagiste et le prix qu'il aura demandé.
Encore Merci.

bonsoir
pour les tuyaux, les "tout pour l'auto" en ont aussi...
tu vas pas te ruiner !
jef64