BX Image Restauration d'une BX Image TD - Page 1

Salut à tous

J'ai l'honneur de vous présenter la BX Image TGD Turbo que je viens d'acquérir ces jours.

Elle a à peu près 200 000 kms et roule très bien, je suis même surpris de la capacité des 90ch du XUD7-t en accélération.

Mise à part une fuite hydraulique et de refroidissement, la mécanique s'avère entretenue depuis ses début.

La batterie faiblie aussi, elle passera demain chez mon mécano "fou de la BX" pour me dire ce qu'elle a vraiment.

Bizarrement, elle a eu beaucoups d'options pour une TGD TURBO, VE, FC, DA, accoudoire et appuis-tête arrière, intérieur velourd noir et rouge très propre.

Les photos sont un peu ratés sur certaines, mais il est bien noir et rouge non décoloré de partout sauf peut être à l'arrière des appuis-tête arrière.

Allez voici les photos :

J'ai nettoyé les plastiques, mais j'ai pas eu le temps d'aspirer les feuilles mortes et les brindilles de sapins qui se comptent par milliers.

















































Voilà, j'espère qu'elle me rendra la bichonnerie que je lui donne..... @ suivre

Prochaine étape, aspirateur et karcher haute puissance à l'eau bouillante

Elle vient de Paris celle là?
Vu l'état de la carrosserie et la propreté de l'auto, je dirai que oui!

Je te souhaite un bon nettoyage!
Ya quelques heures d'astiquage en perspective...

jeromedu62 :
Elle vient de Paris celle là?
Vu l'état de la carrosserie et la propreté de l'auto, je dirai que oui!

Je te souhaite un bon nettoyage!
Ya quelques heures d'astiquage en perspective...

LOL non c'est une LYONNAISE 100% mais ici aussi il y a des arbres
Oui, là je l'ai astiqué avec du produit maison, après ça sera les produits spéciales plastiques intérieur...

Waouh elle a vécu!!!!!!

Y a un HIC ! Tu dis qu elle a 200.000 km mais j en vois 36.000 et des bananes sur le compteur ...

TwInGo16S :
Y a un HIC ! Tu dis qu elle a 200.000 km mais j en vois 36.000 et des bananes sur le compteur ...

Le compteur a été changé à 180 000 kms, par un neuf chez citroën, et oui, je me suis trompé, j'ai pas précisé les 16 000 en plus, elle a réellement 216 000 kms.

ok lol !

la vache y'a du boulot de netoyage!

au lieu de s'amuser a netoyer l'intérieur, le mieu a mon avis et de foutre l'intérieur a nu et dans profiter pour changer la moquette! mon dieu le trou

sinon la meca de loin a l'air pas mal et y'a de la carroserie/plastique a rafraichir

bon courage

Bon courage pour la remise en etat, elle en vaut la peine.

Oui merci

Je vais déjà attendre le verdict de mon pote mécano chez CITROEN (35 ans d'expérience) dans les BX qui plus est ....

Si il y a en pour 700€ maxi histoire de faire le CTOK c'est bon, sinon ....

Pour le trou de la moquette c'est pas important, un bon aspiro, un bout de moquette coupé-collé dessus et des tapis de sol pour recouvrir tout ça et c'est bon.

Je précise que c'est un véhicule pour traîner vers chez moi, aller au boulot, etc.... pour économiser ma 309 et rouler économique car le SP98 aujourd'hui n'est pas donné.

Et je ne peux pas me permettre de la restaurer à fond financièrement ...

La mécanique est la priorité number one, petit à petit après, si les finances me le permettent et que je peux trouver des pièces de carrosserie pas chèr, je changerais l'aile avant droit, et refixera le pc avant comme il se doit, mais cela bien plus tard...

je suis l'affreux proprio (enfin ancien) responsable de la proprete interieure (tres pratique pour emmener des tuyas en dechetterie lol)
Blague mise a part ,je suis curieux de suivre l'evolution de la reabilitation de cette voiture .
continue a nous tenir informer

tu est un vrai bourrin

en tout ka tu lui a offert de quoi s'amuser un moment

super de voir ca... l ancien proprio le nouveau proprio et une voiture de sauvee une de plus

bravo a vous deux

Salut,


Alors les premières impressions du verdict : à changer

1) le silencieux coudé (occasion)
2) le cardan droit (occasion)
3) un raccord sur une durite hydro + la vidange du LHM
4) une durite de refroidissement au niveau du bocal
5) batterie
6) roulement de bras arrière

à faire un CT quand même pour voir si pas d'autres trucs à changer avec obligation contre-visite pour être sûr du CTOK.

Question :

1) pour le roulement de bras arrière, est-ce simple et d'occasion ça vaut le coup ?

2) La purge hydraulique se fait-elle toute seule si juste "coupé tuyau de 3 cm" ... ?

3) cela vaut-il vraiment le coup pour le 1.7 TD réputé fragile de la culasse ? (220 000kms)

XU92C :à changer

1) le silencieux coudé (occasion)
2) le cardan droit (occasion)
3) un raccord sur une durite hydro + la vidange du LHM>>>>OK
4) une durite de refroidissement au niveau du bocal >>>>>>OK
5) batterie >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>OK
6) roulement de bras arrière

La première facture, en avant !



4,5 litres pour le LHM de marque CARROUF (c'est chèrs quand même),
10 litres de refroidissement 1er prix.
La batterie la moins chèrs CARROUF garantie 2 ans.

Reste à payer demain, le prix de la durite neuve, et la MO de Citroën au black pour le raccord hydraulique.
Sinon, il m'a dit qu'il fallait changer l'araignée, celle-ci pourtant est agée de 2001....

Mais bon, demain elle roulera, malgré qu'il me reste le silencieux coudé, un cardan, et le roulement de bras.

Salut Francis,

bien vu, tu te mets à la Bix ???

Salut Alex,

En effet une turbo D avec finition vélourd noir et rouge, VE, FC, DA, pour aller bosser c'est pas mal !

Je crains l'hydraulique par contre, mais bon, on a rien sans rien....

J'aurais 1 cardan, 1 silencieux, et des roulements de bras à faire.... tu es chaud ? LOL

Bien vu pour la Bix.

Si je suis chaud ??? tjrs !!

Si j'ai le temps ?? ça, c'est un autre problème :-(((

L'hydraulique, ça tient bien, souvent les fuites proviennent juste des retours, donc à contrôler et à changer en préventif si besoin (les petits T coutaient 10F avant chez Citron).

SInon, faut pas avoir peur de souder ...





Me demande qui a bien pu faire un tel montage ??? lol

surement un plombier

LOLO 83 :
surement un plombier

Même po ;-)

par contre l astuce est très bonne et à la portée de tous avec un peu d entrainement

Bon je dois dire que je viens de récupérer la BX image TD et c'est le pied !!!
L'hydraulique marche à merveille, mais je devrais cependant faire l'opération pour dégripper les verrins à l'avant, qui mettent quelques accoups de la position 4X4 à normal mais sans plus...
Et sinon !!!

Et est-ce que les moteurs de lave glace doit être en forme pour le CT ? merci
Parce que j'ai les deux moteurs HS...
Mais bon, le plaisir est revenu !

Alors nouvelles factures :

* 140€uros de réparation chez citroën (fuite hydraulique et durite d'eau)
* 40€ le cardan droit d'occasion
* 12€ le tube acier d'echappement entre le silencieux et la ligne
* 20€ les plaques d'immatriculation

Donc pour l'instant elle m'a coûté 297€
+ lavage carrosserie et intérieur à volonté GRATUIT chez mon collègue ... year

Les photos vont suivrent mes zami(e)s... et le changement du moteur de lave glace aussi mais comment on fait au passage ?...

bon courage

Oui le lave glace avant est obligatoire au ct (cad soumis à contre visite si ca marche pas!)

ok merci, je vais m'occuper de ça alors !

News pixelles et premières vidéos de la BiX....

Pour commencer je viens de changer un optique, le lave glace remarche (connecteur mal branché)

La forme du moulin en vidéo :
http://rapidshare.de/files/3284922/bx-4000.MOV.html
http://rapidshare.de/files/3284957/bx-4250.MOV.html

Le bruit du conjo/discjo :
http://rapidshare.de/files/3285049/conjo-disjo.MOV.html

Ensuite les nouvelles photos de titine en position haute, basse, normal, int/ext...

accoudoire jamais servi on dirais bien ...


Les feux arrières identiques maintenant, j'ai échangé le ph2 contre le ph1....


L'avant en 4X4


La remise en état des rideaux


Re-positionnement du cligno qui était scothé....... beurkkkk


Mes pièces de rechange, cardan droit, tubes echappement, optiques...


Ralenti à 1000tr sur le XUD7t ! C'est normal ?


Petite vue du côté le plus propre...


Petite vue du côté le plus abîmé... mais ça passe..... j'ai vu pire ....


La dernière vue de 3/4

Mon intérieur rafraichi, j'ai bien sué les gars no souci pour ça ....











BX en position normal


BX en position rabaissée


BX en position 4x4


Pensez vous que mes roulements sont à refaire dans l'immédiat ? voyez plutôts



Prochain travaux (les pièces sont dans le coffre)

Bolzano :
Oui le lave glace avant est obligatoire au ct (cad soumis à contre visite si ca marche pas!)

Ah bon!

"Yéti poilu" n'a jamais eu de lave-glace quoi fonctionne, et elle a toujours eu le CT! C'est juste écrit que les laves-glace ne fonctionnent pas.
Heureusement, car j'ai changé les moteurs et ya toujours rien qui lave!

superbe remise en marche et sacré coup de netoyage, félicitation

je n'aurai jamais imaginé a quel point elle pouvait être jolie sans sa crasse

ça devait faire un moment que l'échapement était mort non? a regarder la roue de secours recouverte de postillons de mazout beurk!! le jour ou faudra s'en servir tu aura les mains très très noir