Bonsoir à tous !

j'ai fait mon baptême en BX BVA (16trs de 88') , sphéres quasi HS donc j'ai pas put goûter au vrai confort citroën mais c'est quand même mieux que les suspensions (y en-a-t'il seulement?...) des renaults en particulier.

la BVA c'est vraiment super selon moi , que l'on soit handicapé ou non (le proprio de cette BX n'est pas handicapé)

selon lui "c'est la voiture idéale" , il a aussi une Millésime 19 GTI de 1992 toujours couchée au garage , bichonnée.

les 2 seuls vrais problémes rencontrés avec ses autos sont :

-sur l'autoroute la durite entre le conj/disjoncteur qui a lâché
-et le remplacement de la BVA sur la 16trs car il semblerait qu'il y ait eu un probléme de convertisseur.

Enfin ce charmant monsieur (qui habite mon village) n'utilise jamais la position P (parking) car les griffes de cette position se placent à un certain endroit de la BVA , mais il a entendu dire que cela faisait du bruit et pouvait casser...donc N+frein à main pour le stationnement.

si vous connaissez une BX BVA à vendre ; mailez moi svp

Salut,

Pour info, les Millésimé 1.9 était 1.9i et pas GTI ( 105cv "seulement" )

Sur internet j'en avait vu quelques unes mais attention une bx bva demande bcp de soin et une vidange de la boite tous les 10 000 km. Sinon ca doit être génial. Bonne recherche!

celinaze :
Salut,

Pour info, les Millésimé 1.9 était 1.9i et pas GTI ( 105cv "seulement" )

non, c'est bien le 125cv, y'a pas d' inj en 105cv, que du carbu.

reacteur :
Sur internet j'en avait vu quelques unes mais attention une bx bva demande bcp de soin et une vidange de la boite tous les 10 000 km. Sinon ca doit être génial. Bonne recherche!

Vidange tous les 10 000 kms !!!!!!!!!!!!
Tu as des actions chez Total, ou une dent contre les "écolos"

il m'a dit que c'était une injection , et a préciser que c'était une GTI , peut-être que pour lui c'est la même chose.

millesime sable métalisé BVA j'ai oublié de préciser

et dire que sa fille a vendu une BX BVA y a moins d'un an...et dire que je voulais aller voir ce brave homme depuis des années quel idiot je suis !...

Même type mine pour la GTI et la Millésime 1.9i, donc même motorisation (122 ch Cata) XBEY si mes souvenirs sont bons!

Bxman :
Même type mine pour la GTI et la Millésime 1.9i, donc même motorisation (122 ch Cata) XBEY si mes souvenirs sont bons!

Tout a fait

salut
ah bin perso j'ai souvant l'occasion de rouler une BX 19 TRD série 2 avec BVA =>atroce!
déjà s'est normale car s'est un 1.9 D et sa n'avance pas, deplus je ne suporte pas cette sensation (j'aime pas trop les BVA chacun son truk) et se bruit de "cirage" d'embrayage interminable en particulier sur la 1er ...mais faut avouer que s'est marrant, sa change

s'est sur que sur une 19 essence cela doit être réélement plus agréable

bonne route @+

pour le moment, je me régale avec une TZS AUTO de 91, 107 CV moteur D2F.
je viens de finir l'entretient de la boite, vidange + changement crépine.
il faut vidanger souvent car on ne peux pas vidanger intégralement la boite auto.
il n'en sort que la moitié (3.5L sur 6.5L )
les ingénieurs qui ont osé cela, étaient des HEC...
BX étudiée pour lâcher dès que hors garantie....pour vendre du neuf !
jef64

Qech :

Bxman :
Même type mine pour la GTI et la Millésime 1.9i, donc même motorisation (122 ch Cata) XBEY si mes souvenirs sont bons!

Tout a fait

Mince vous m'avez devancé sinon je l'aurais dit

En effet, c'est exactement le même moteur que le miens !

Un super moteur !

+1

Nettement plus valable que celui présent dans une calanque à carbu. double corps

Post repéré et sir lolo83 est noté sur la liste des membres qui seront a bannir

./13 - Tony45 :
+1

+1

Serge57 (./14) :
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salut la compagnie !

je viens d'aller revoir les BX BVA , la 16trs a 220 000 km , et la millésim 1.9 injection a 140 000 km ,hélas il lui manque un enjoliveurs (cf. photo) alors si vous en vendez un merci de me le dire .De plus sur cette Millésime de 1992 il y a 2 miroirs par retros extérieur (un petit dans le coin droit qui ressemble à une loupe grossissante) , est-ce d'origine ?
Il n'est tombé qu'une seule fois en panne en 15 ans de route en BX , pour lui c'est la "voiture idéale" et la derniére voiture sur laquelle un particulier peut travailler la mécanique sans s'arracher les cheveux.

photos :

Elle a l air très saine !

Salut c'est ce type d'enjoliveur que tu cherche ?

oui

je crois savoir que c'est un enjo typique des BX GTI et comme c'est une Millésime GTI...

Heu tu parles des enjoliveurs sur la photo ou on voit le balai ,ou sur la bleue ?

l'enjoliveur prés du balai , c'est sur une Millésime GTI (ou injection en tout cas) sable phénicien.Il manque le même à la roue arriére gauche , donc on en cherche un.

C'est pas en enjoliveur d'origine sur la sable ....

selon le proprio si , il l'a acheté quand elle avait 2 ans , en 94 quoi.
ça ressemble à des enjo de gti pourtant.

A la limite , si vous connaissez 4 enjo d'origine Millésime , dites-le moi , je lui en parlerais

Ah bon parce-que sur la mienne ils sont comme ça :

http://www.yaronet.com/posts.php?s=85831

Salut,

Les enjoliveurs sur la Bx Sable, se sont ceux de Renault Safrane Phase1 ...

http://renaultsafrane.free.fr/images/version_safrane_ph-1/safrane%202.0i%20RN%20AM1993/safrane_2.0_RN_am1993_bordeau.jpeg

http://renaultsafrane.free.fr/images/version_safrane_ph-1/safrane%202.0i%20RN%20AM1993/safrane_2.0_RN_am1996_bordeau.jpeg

A++

en effet ça a l'air d'être les même...merci pour l'info