Bonjour à tous

j'ai lu page 146 dans la superbe revue technique "Entretenir sa BX" qu'il est possible au niveau des sphères AV d'injecter à l'aide d'une seringue un peu de LHM afin de lubrifier les bras de vérins AV. N'étant pas mécanicein, un amateur éclairé pourrait-il poster une photo afin de trouver ses petits trous. En effet, ma BX 16 TGS ne se rabaisse pas de l'avant toute seule ; il faut appuyer légérement sur l'avant et par ailleurs monte pas petits palliers en position haute et "très haute".

Merci bien vivement de vos conseils.

Salutations à tous.

Ca ne sert à rien, étant donné que le cylindre est hermétique (heureusement d'ailleurs).

salut !moi je lai fait et maintenant ma bix monte moins par a_ coup qu avantles trous sont juste au dessous de chaque sphere sur le cote

citron42 (./2) :
salut !moi je lai fait et maintenant ma bix monte moins par a_ coup qu avantles trous sont juste au dessous de chaque sphere sur le cote

Heu, faudra vraiment qu'on m'explique ce que c'est censé faire, par ce que le grippage n'est pas externe, il est interne (cf les propos de Quech)

Bonjour à tous,

Merci bien vivement à "Citron42" pour l'info.
Vendredi dernier j'ai acheté du LHM chez Citroën (1 l pour 11€13...) et à l'aide d'un petit entonnoir fabriqué maison, j'ai versé un peu de LHM dans le petit trou de chaque sphère av. J'ai 4 ou 5 fois "passé" la BX de la postion "basse" à la position "très haute" et cela semble fonctionner ; uniquement un peu de "broutage" en fin de postion "très haute" ; plus de problème à la descente.

Salutations à tous

heureux d avoir pu rendre te service!

Bonjour

je ne comprends toujours pas comme Qech pourquoi en mettant du lhm sur la tige du vérin par le trou "là "on arrive à dégripper le piston qui est "ici" dans une chambre hermetique sous une centaine de bars !!
Fichier joint : (Pages de BX-PL.jpg)

à+

Ben c'est simple : on y arrive pas

Quand ça grippe, c'est qu'il faut changer le pallier.

Tous les autres remèdes sont des conneries...

gobby (./7) :
Ben c'est simple : on y arrive pas

Quand ça grippe, c'est qu'il faut changer le pallier.

Tous les autres remèdes sont des conneries...

en attendant je sais pas par qu elle miracle la plupart des personne qu ils le fonts ont un résultats satisfaisant ......



et je pense pas que

enfin a titre d exemple sur l ourane j avais passé de la wd 40 sur les tiges de verrin et après cela quand je la mettais en position haute plus d accoup ni rien


bon c était temporaire mais sa marché

kekouce (./8) :

gobby (./7) :
Ben c'est simple : on y arrive pas

Quand ça grippe, c'est qu'il faut changer le pallier.

Tous les autres remèdes sont des conneries...

en attendant je sais pas par qu elle miracle la plupart des personne qu ils le fonts ont un résultats satisfaisant ......


et je pense pas que

Bah non, ce sont des conneries.
Utilise ton cerveau, tu comprendras tout seul qu'en huilant la tête de vérin extérieure, on ne peut pas résoudre un blocage intérieur

Ca grippe au niveau du pallier, et la procédre de résolution est même décrite dans les docs citroen.

Bonjour

je sais bien que c'est inutile ,la doc est là pour faire comprendre à ceux qui croient aux miracles que c'est impossible !
à+

les gas arréter vos coneries la doc prouve ce qu elle veut mais plusieurs personnes l ont fait et en ont eu un resultat satisfaisant


moi aussi alors admettez que sa marche .....

Ca a marché pendant combien de temps? 1 semaine?

Bref, rien de sérieux, donc le mieux est de changer ce fichu palier et on en parle plus

kekouce (./12) :
les gas arréter vos coneries la doc prouve ce qu elle veut mais plusieurs personnes l ont fait et en ont eu un resultat satisfaisant


moi aussi alors admettez que sa marche .....

Tu es limité ou quoi ? Depuis quand un carré peut rentrer dans un rond ? C'est par par ce que 200 guignols vont t'affirmer que si que pour autant c'est la vérité.

Comment peux-tu résoudre un grippage INTERNE en huilant à l'EXTERIEUR ???

Hein ?

kekouce (./12) :
les gas arréter vos coneries la doc prouve ce qu elle veut mais plusieurs personnes l ont fait et en ont eu un resultat satisfaisant


moi aussi alors admettez que sa marche .....

Alors si tu veux, moi j'ai changé le pallier et le problème a été réglé de manière DEFINITIVE, et ça ne grippe ni tout en haut, ni tout en bas, ni nulle part.

Il ressemble à quoi ce putain de pallier

C' est compliqué à changer

Serge57 (./16) :
Il ressemble à quoi ce putain de pallier

C' est compliqué à changer

je pense pas que ce soit difficile ,il te faut un étau pour maintenir le verin

Actarus (./17) :

Serge57 (./16) :
Il ressemble à quoi ce putain de pallier

C' est compliqué à changer

je pense pas que ce soit difficile ,il te faut un étau pour maintenir le verin

Plutôt un porte moyeu,et un autre sur le palier et ça c'est impeccable pour le démonter.

pour le LHM par les petits trous-trous en haut du verins, j'ai un peu démonté un vérin pour en avoir le coeur net, effectivement, çà sert a rien de rien de ratarien...On va juste faire dégeuler du LHM sur le corps ext et çà finira par couler le long du soufflet. Le palier, on le distingue quand le verin est replié a fond, par le trou tout en bas sur le corps où il y a le retour de fuite...Donc avnt de mettre du lhm dessus par le haut, on peut se lever tot.

Salut à tous

C'est l'usure de la bague téflon qui fait contribuer au problème.
http://www.lacitroenbx.com/viewtopic.php?f=12&t=1174

Bonne soirée