Le vendeur ne semble pas très sérieux. La moindre des choses aurait été de prevenir ...

Re

J'ai eu un contact par sms avec le vendeur...

Normalement, RDV demain à 15h c'est déjà ça de pris.

J'ai aussi l'adresse ou se trouve la bx.

Alors je vais m'y rendre en espion pour avoir déjà une impression visuelle

On dit toujours ne jamais se fier à une première impression, mais la moi comme je suis non pas difficile mais exigeant ça aura pour moi une valeur de base.

Si je peux je fais des photos dès ce soir.

Suite au prochain N°

T'es un chef

clark1978 (./61) :
T'es un chef

sacrée gegeping

Bonsoir de retour de mon espionnage

Pas besoins de photos,

Défauts visibles comme sur la photo

- parc choc av d détaché peut être simplement déclipsé.
- balais essuie glace ar à changer ainsi qu'à l'avant.
- aucun défaut majeur de carrosserie très propre pour son age, je pense que le vendeur doit la nettoyer de temps en temps, un bon nettoyage intérieur extérieur serait l'idéal.

- ABS comme marqué sur l'arrière du parchoc, feux fumés.
- Apparemment elle aurait un catalyseur car elle a comme sur la photo de l'annonce la pastille verte.

- Interrogation sur les pneus car à moitié dégonflé difficile de savoir si ils sont naze ou pas.

- Compteur affichant bien 47000 et quelques kilomètre si cela s'avère réel et vérifiable c'est intéressant.

L'interrogation c'est sur le redémarrage...

En frais direct il y aurait:

- Vidange + tous filtres
- Distrib complète+ pompe à eau.
- Vidange LHM+ vérification des 5 sphères
- Les pneus à changer...

Pas mal de frais ça pourrait en effrayer plus d'un, mais si on a le matos pour bricoler, des prix pour toutes ces pièces demandées et la possibilité de faire toutes les réparations soit même l'économie sera conséquente.

Une autre interrogation sera sur le cout terme pour toutes les tubulures en tuyaux souple et dure, car sans rouler ça a pu prendre la rouille en dessous et cuire les tuyaux souple...

Ne nous effrayons pas avant, le premier combat sera de la faire redémarrer, il faut espérer que ça soit pas grippé au niveau du moteur ou autre pièces de mouvement...

Bonjour

De retour de ma visite de la GTI

Dans l'ordre chronologique:

- Vendeur enfin son ayant droit qui inspire confiance, en fait la GTI appartenait à son oncle et donc l'héritier direct c'est son père qui voulait la béner direct à la casse.

- Donc pour la vente, il attend un papier du notaire pour déléguer le pouvoir de vente courant septembre.

- Batterie HS comme je le pensais, un complément huile, LDR et LHM.

- Un coup de câble, 3 tentatives de démarrage pour réamorcer le système d'injection et elle est parti comme un rien.

- Montée descente sans soucis et pas de grippage des verrins.

- Aucun indicateur suspect qui s'allume même celui de l'ABS ou du " katalysor "

- Déclenchement du ventilo vers 90 et quelques degrés, pas de fumée suspect au premier démarrage ni après quelques déclenchement ventilo.

- Compteur à même pas 48000km, le dernier CT datant de 2006 n'avait comme seul pseudo défaut " balais essuie glace détérioré " ( j'ai vu les papier de la voiture ainsi que le CT de 2006)

Le coffre est rempli de tout ce qu'il faut pour la bx, grâce au compresseur on a regonflé les pneus.

J'ai pu faire un tour sur le parking, suffisamment pour me rendre compte que ça tour bien, l'embrayage est au poil, la DA très souple, le freinage bien présent même si les sphère sont un peut fatiguées.

Maintenant ce qui ne vas pas enfin je dirais presque des détails

- boite à gante démontée, à refixer ce ne doit pas être trop dure.
- fixation par-choc av d détaché
-ventilation habitacle ne fonctionnant pas.
- TO d'origine fonctionnant, mais ne s'ouvrant qu'en partie peut être est ce du au caoutchouc un peut cuit, les 4 VE fonctionnent au poil.

- Rétro électriques fonctionnant au top seul la glace coté passager est fêlée.

- Un retour basse pression Hs, ça fallait s'y attendre depuis le temps qu'elle n'avait pas roulé.

- pneus pas HS mais craquelés donc faudrait pas rouler de trop

En conclusion:

Elle pourrait repartir, mais vu qu'il n'y a plus de CT valide l'idée serait de la prendre sur remorque et de la refaire tranquillement.

Pour qui peut tout refaire soit même et pouvant avoir des réductions sur les pièces, c'est une affaire, ne serait ce que pour le moteur qui n'est pas trop kilométré.

Une des rare personne voulant la voir mais habitant loin voulait la prendre sans soucis au prix demandé, mais que pour la mettre en pièces et remettre sur le moteur sur une autre un pure gâchis

Je laisse le mail de la personne comme convenu avec lui:

r.lenyvoila.fr

Il réside apparemment à 20kms et est pas très dispo à cause de cette succession de tout ce qui appartenait à son oncle car les héritiers sont eux en Bretagne donc il fait l'intermédiaire.

Voila, la Bx vaut le coup d'être sauvée, à ce prix y a pas d'arnaque des choses à faire, mais pour le kilométrage c'est ça qui devrait faire pencher la balance.

Voila à vous de voir pour la suite, faudrait pas qu'elle parte à la ferraille ou en pièce détachées non plus.

Alors là : chapeau !

Personnellement, elle m'aurait intéressé mais je suis vraiment trop loin et quant à la ramener par plateau...

En tout cas, bravo pour ce "reportage" très efficace !

Bonsoir

Je pense qu'elle peut prendre la route quand même.

Mais il lui faut même un ct temporaire et du lhm en supplément pour compenser en cas de perte en roulant.

Moi j'ai eu un soucis de retour, ça m'a pas empêché de faire 450kms AR pour un déplacement sportif.

Elle vaut largement les sous demandé, le gars la brade pour faire de la place, pas de profit vraiment.

tu a des photos ?








l annonce est desactivée

Bonjour,

La seul est issu de l'annonce:

http://www.mirari.fr/Lzkt

Je n'avais pas pris mon reflex question de sécurité aussi, on ne sait pas ou on vas dans ce genre d'annonce.

J'attends d'avoir la réponse de la personne chargée de la vente pour savoir quelle est la raison de la suppression de l'annonce.

Ce que je peux dire et je le redit, cette bx si quelqu'un a la place, le temps, un peut de moyen financier et les compétences pour tout refaire soit même c'est plus qu'une bonne occasion...

A ce prix et dans l'état ou elle est, c'est une affaire.

Un bon nettoyage intérieur extérieur, changement de tout ce qui est préconisé plus haut et elle repart sans soucis.

Même pas 48000kms, un seul défaut au dernier Ct, un moteur qui tourne rond sans soucis malgré les années sans rouler.

Si je refais la mienne je peux pas en prendre une seconde, même si je le pouvais financièrement, la place me manque pour travailler dessus ainsi que certaines compétence mécanique.

je vais voir pour la loc d'un camion de dépannage et si c'est ok normalement je pese peut etre la prendre

Bonsoir

Le vendeur m'a recontacté.

Il a retiré l'annonce pour éviter d'avoir aussi trop de farfelu pour avoir la Bx.

Il m'enverra d'autre photo de la Bx sous peut afin de la montrer au mieux et je les posterais sur le sujet.

Voila pour les news.

Elle en vaut la peine, alors ceux qui peuvent la prendre c'est à mon avis du tout bon.

ce que j espère surtout c est qu elle ne tombera pas entre les mains d un charlot qui va la retaper pour la revendre 2500 euro

bon je viens de mon assurance --"
le risque encouru est trop grand en gros ils veulent pas ...
et pour une ourane ils me demande euuuuh un peu plus de 1000€ a lannée
(pour le breack je suis a 700 €)

dimitri61 (./72) :
bon je viens de mon assurance --"
le risque encouru est trop grand en gros ils veulent pas ...
et pour une ourane ils me demande euuuuh un peu plus de 1000€ a lannée
(pour le breack je suis a 700 €)

il y a une couille quelque part là !

1000 euros / année ! Tu es jeune conducteur ? ou bien des sinistres déclarés ?

oui jeune conducteur u_u
je vais avoir un a de permis voiture en décembre
et je vais enlever mon A en mars

Ah OK : heureux de savoir que des jeunes s'intéressent aux BX, c'est bien ça !

ba j'en ai 2 une gt série 1 et un breack série 1 et la je cherche un véhicule pour remplacer mon breack

Rien n'empêcherait je dirais de prendre la GTI sur plateau si ça coute pas trop et la refaire tranquillement sans rouler avec.

Cette option ne serait je dirais valable que si il y a de la place pour la stocker et la refaire sans être embêté par des voisins indélicats ou autre...

Moi résidant en HLM je ne peux la stocker et la refaire sans être em.. par les voisins ou pire la police qui passe souvent...

Elle vaut la peine d'être sauvé...

enfin je ne voudrais pas râler mais avec des photos détailler de la voiture on seraient de quoi l ont parle !!!







faudrait ce bouger c est pas quand elle sera a la ferraille qu il faudra ce dire : ha merde alors .....

J'ai recontacté le vendeur pour cela.

Je lui ai demandé d'en faire sous toutes les coutures possibles.

Je suis à titre perso très difficile question entretien et état d'un véhicule...

Et je peux en attendant d'autre photos que celle de l'annonce que j'ai mis en lien, quelle est dans un état vraiment plus que correct et le sera en plus après un nettoyage intérieur extérieur complet.

J'ai tout regardé et questions défaut ce qui est listé plus haut devraient être les seuls...

Un investissement de base de 500€, peut être 500€ de pièce en tout genre et on a une Bx GTI dans un état au top avec même pas 48000kms.

On ne reverra pas ça avant longtemps voir pas du tout...

moi ce qui me fait peur c est qu il faut tous refaire dessus : distri , pompe a eau , 4 pneus , sphères , CT , vidange moteur , araignée (??) ,




bref il y en a pour plus de 1000 euro de frais






et dis moi vu qu elle est stocké dehors : les attaches ceintures sont ils rouge vif ou sont ils décolorés par le soleil ?

lool c'est rien ...
ma gt elle a été 7 ans sans rouler et aucue fuite

Pour l'instant...

Kekouce a raison, faut pas se leurer, une bx qui reste longtemps arreter (au sec ou dehors) est souvent synonyme d'une bonne remise en état par la suite (soufflet de cardan, durites hydro/refroidissement, etc )

C'est pour celà qu'il faut quand meme bien choisir le modèle a remettre en état car ca peut bien souvent couter beaucoup plus cher que prévu au final (lorsque l'on fait les choses correctement)

Mais celle ci mérites tout de meme cette remise en route, car son faible kilométrage et ses options l'a rendent très interessante d'un point de vue collection...

mouai ... bruno
sa dépent beaucoup du stockage aussi

Après avoir récupérer plusieurs autos dont les stockages et leur durée ne sont les meme, je peux te dire que le résultat est le meme.. Sauf que pour bx, on doit ajouter les durites hydro Hs les unes après les autres
Tu as toujours les meme pièces qui lachent au fil des kilométres, et après reflexion c'est tout à fait normal.

Donc sur bx, pour etre tranquille et avoir confiance à son auto, il faut passer par le changement des pieuvres et divers retours aussi chiant soit il, car c'est vraiment que du bonheur par la suite d'avoir une bx étanche Puis révision normale, courroies, filtre, fluides, bien controler les durites de refroidissement, pneu etc. Et après, c'est tout schuss!!

alors des nouvelles ???





photos ?

moi jai posé sur une xantia 1.8 16v donc sa sera pas moi qui la sauvera désolé les gars

Dommage, une BX était bien plus interressante.

mouai ba va dire sa a mon assureur ^^