que se passe t-il ? les beaux jours sont là, et plus de nouvelles...
faut-il enterrer l'espoir de monter un attelage de qualité sur une club ?
merci pour ta réponse, même négative...
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Bonjour l'Ardennais,
Qu'appelles-tu "de qualité"?
Celui que j'ai fait est certainement aussi solide qu'une copie d'original. Je l'utilise régulièrement pour tracter une remorque d'environ 300kg, et il n'y a pas le moindre soucis, la liaison est parfaitement rigide...
Tu me diras qu'en cas d'accident, mon attelage n'est pas homologué, et que l'assureur pourrait aller me chercher des poux dans la tête. Mais pareil avec une copie d'original, aussi bien faite soit-elle!
Et c'est peut-être ça qui fait que Yann n'a pas envie de faire ces attelages. Car, légalement, si il fait une facture, en cas de problème son client (ou plus exactement l'assureur de son client) se retournera contre lui.
Donc, soit on tient à rester dans la légalité, avec un attelage homologué et il faut essayer d'en trouver un d'occase (quasiment impossible, sauf à acheter une voiture avec attelage et ensuite la revendre sans attelage), soit on prend un risque (infime) avec un attelage non homologué. Et, dans cette hypothèse, le bricolage fait sur ma voiture vaut bien n'importe quel autre attelage bricolé. En plus, il a l'avantage de ne pas coûter trop cher!
faut-il enterrer l'espoir de monter un attelage de qualité sur une club ?
Qu'appelles-tu "de qualité"?
Celui que j'ai fait est certainement aussi solide qu'une copie d'original. Je l'utilise régulièrement pour tracter une remorque d'environ 300kg, et il n'y a pas le moindre soucis, la liaison est parfaitement rigide...
Tu me diras qu'en cas d'accident, mon attelage n'est pas homologué, et que l'assureur pourrait aller me chercher des poux dans la tête. Mais pareil avec une copie d'original, aussi bien faite soit-elle!
Et c'est peut-être ça qui fait que Yann n'a pas envie de faire ces attelages. Car, légalement, si il fait une facture, en cas de problème son client (ou plus exactement l'assureur de son client) se retournera contre lui.
Donc, soit on tient à rester dans la légalité, avec un attelage homologué et il faut essayer d'en trouver un d'occase (quasiment impossible, sauf à acheter une voiture avec attelage et ensuite la revendre sans attelage), soit on prend un risque (infime) avec un attelage non homologué. Et, dans cette hypothèse, le bricolage fait sur ma voiture vaut bien n'importe quel autre attelage bricolé. En plus, il a l'avantage de ne pas coûter trop cher!
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