fuite d huile sur mega ranch - Page 1

BONJOUR,
Je suis propriétaire d une Méga RANCH ( 4x4 ) de1997.
J ai une fuite d huile à réparer entre l arbre de transmission et la boite à vitesse.Chez citroen on me dit que c est le joint de pignon mais qu ils n en vendent plus.
Connaissez vous un fournisseur et comment se démonte t-il( faut-il descendre le pont arrière pour pouvoir reculer l arbre ?)
MERCI pour tout renseignements.

Bonjour,
Tu devrais mettre ton message dans la bonne rubrique (Mécanique, moteur et boite) Si un jour une autre personne a un problème similaire, elle retrouvera plus facilement ton post et les solutions proposées par les spécialistes...

Le problème des 4x4 est justement qu'il n'y a plus aucune pièce de rechange sur le marché (sauf racheter une AX 4x4 pour servir de donneuse)

Mais, pour un joint, il doit bien y avoir une solution de "bricolage".
Un vrai meccano (pas un arpette qui ne sait faire que ce que lui dit son ordinateur) pourra très certainement te dépanner. Et il y a beaucoup de bons meccanos dans les petits garages Citroën. Pas dans les concessions, où la priorité est de vendre des bagnoles neuves!

Bonjour,
Je laisse BX 14 deplcer le post.
Concernant ce joint, d'aprés la doc c'est un joint spi de 44 x 80 x 14.5 il reste à déterminer le sens de rotation, et de savoir si il a une ou deux lèvres. Déjà munis des dimension tu peux vérifier qu'il existe et sous quelle forme.
Pour cela tu peux interroger Fabrice chez STC à Cholet (49) au 02 41 58 89 03
Effectivement l'ensemble moteur, boîte, transmission, pont Ar etant solicdaire, il faut donner du "mou" au pont AR pour déposer l'arbre entre l'avant et l'arriere.
Commense par connaître les disponibilités de joints avant de déposer car le fuite ne doit pas être les chutes du nigara tout de même.
Bon courage et tien nous au courant
A plus
Yannabc

BONJOUR,
aprés consultations de plusieurs commerces spécialisés de la régions , il est possible de trouver des joints de cette dimention ,mais ils ne sont pas striés et donc ils ne tiennent pas compte du sens de rotation.
De plus après démontage ,le joint ne semble pas énormément usé par compte l arbre est creusé (gorge d environ 0.2mm).ceci ne semble pas avoir été usiné dons je pense que c est de l usure.
j envisage de faire métalisé cette partie et de la tourner à un Ø 44.2( voir plus ) ce qui me permettrais de conserver le joint d origine.
PS: ce que je ne m explique pas c est que la fuite est tout de mème importante car j ai laissé une trainée d huile importante sur le dernier kilomètre .
a bientot...
pat01

bonjour
j'ai une saxo 1.5d 1998 sur laquelle est monté un moteur TU DIESEl sur le bloc on peut lire K9B PTC 10F TOC 0438508.est ce normal puis-je savoir l’année de mon moteur si on l'a monté en réparation?merci

Bonjour tazerout

Ta question n'ayant aucun rapport aver le problème de fuite d'huile sur un 4x4, il serait préférable de créer un nouveau post!
Merci