Pour le bruit à l'AVD c'est presque signé : comme je te l'ai dit c'est les silent-bloc de triangle et/ou la rotule inférieure. Pour savoir c'est facile (enfin assez...) : tu lèves l'AVD (voiture bien calée), tu fais chuter la pression hydro', et tu essaie de trouver le jeu en prenant la roue fermement dans tes mains et en essayant tous les mouvements possibles : haut/bas, droite/gauche, pousser/tirer, avant/arrière etc etc... et dès que tu le trouves tu essaies de voir ce qui bouge quand tu bouges la roue (c'est plus facile à 2 : un qui remue, l'autre qui regarde un peu partout).

Les vérins de suspet' arfff je suis pas spécialiste, mais je crois me souvenir qu'il existe un kit de joints (mais alors vraiment, à confirmer) pour les refaire, et je ne sais même plus si ça suffirait à résoudre le blocage relatif de ceux-cis (pauvre mémoire, je me remets seulement à la BX et le temps a passé depuis les tendres années où je passais mon temps sur l'entretien de ma belle, qui avait ses 400 000 kms bien tassés). Dans un premier temps ce que je ferais (mais d'autres te diront peut-être mieux) c'est de passer le circuit à l'hydroclean et de changer tes filtres LHM (au moins de les nettoyer) ...ça devrait déjà aider pas mal, mais peut-être aussi réveiller quelques petites fuites par-ci par-là.


En tout cas ton intérieur est superbe ...tu as quoi comme options ? (rétros éléctriques déjà, le droit au moins ...d'autres ?)