Si tu en avais remis un neuf deux choses, ou le carlostat n'était pas le bon model, ou alors tu a mal purgé d'ou le fait de surchauffe moteur.
Il faut impérativement trouver le bon carlostat et en remettre un, vidanger totalement le circuit, remettre du bon LDR et purger la voiture comme il faut.
Car il est nécéssaire comme dit dans un précédent post pour la chauffe moteur et sa survie.
Donc model 1 série de 1986 c'est le comtpeur à boule?
Pour le soucis de radiateur de chauffage, si ça ne change pas de la série 2, il y a deux tuyaux qui rentre dans le tablier moteur.
Il suffit de les défaire et de les fixer ensemble comme ça tu n'a plus de fuite de LDR dans l'habitacle.
Pour ce qui est du changement du radiateur habitacle ou seulement des joints dedans, la je ne sais pas.
Mais en ce qui concerne un éventuel bricolage chauffage autre que celui d'origine je ne m'y risquerais pas.