re-re (./22) :
Au début, le but de l'hydrau était d'avoir une source de puissance unique pour tout comander : suspension, direction, boite de vitesse, même les essuie-glace auraient dus être hydrau...
Si maintenant on sépare toute les fonctions avec chaque fois un reservoir et une pompe séparée... l'esprit n'est plus là !

J'aurais bien aimé les essuis glace hydraulique au LHM, on aurait pu économiser encore les 2 réservoirs avant et les 2 pompes lave glace