ma 16trs aussi fait 94cv, carbu double corps (weber au début...maintenant solex mais neuf) ca marche bien, ca reste la puissance minimale acceptable sur BX. Quoique le TU s'en sort bien aussi. Mais malgré ca, si elle est bien menée y'a de quoi s'amuser mais elle aime pas trop ca.

Pour te citer un exemple, j'ai appris a conduire sur route de montagnes principalement sur l'axe Nîmes-Mende, de belles routes de montagnes, ayant bien astiqué la BX la bas dedans je peux te dire que je me suis bien amusé, mais force est de constater qu'aujourd'hui, les trains roulants sont en vrac (ils sont refaits en grande partie mais il reste du boulot), le moteur a été en grande partie revu... donc tu vois ca n'est pas sans conséquence sur une voiture pas faite pour ca... autre précision, quand j'ai commencé la voiture avait 55 000, aujourd'hui 113 000. Autant dire qu'elle était neuve.

en gros si tu souhaites garder ta bx, épargne lui ce genre de traitement, evite de taper dedans a froid etc... cette voiture est bourrée de qualités (plein de défauts aussi mais bon ca la rends attachante), que tu ne pourras jamais apprécier en conduisant comme ca.

Bien sur je te fais pas la morale, tu est majeur et vacciné après tout. Mais c'est toi qui vois, parce qu'apres les biftons pour réparer les conneries... ben faut les sortir. Un de ces 4 je ferais un topo de tout les frais fais sur ma 16 TRS, je pense qu'il y a de quoi acheter une belle occasion récente et pas une citadine

A+ et bonne route a toi