Ok, donc en fait rien de grave si je roule comme ça pour l'instant...

Pour la purge d'eau normalement ça devrait aller, de toute façon elle chaufferait si c'était pas le cas. Mais c'est vrai que je n'ai pas trouvé la deuxième purge, mais seulement celle qui se trouve au niveau du calorsta je crois. Et je crois qu'il y en a une autre mais je sais pas où. En tout cas le niveau d'eau n'a pas baissé anormalement depuis donc je pense qu'il y a bien de l'eau dans tout le circuit.

tu as un soucis avec la sonde de pression d'huile moteur, au dessus du filtre, il n'y a qu'elle qui peut faire tout allumer d'un coup.

Elle se trouve au dessus du filtre à huile ?

Est-ce la même chose que ça ? :

pour l'huile peut être as tu une cosse débranchée sur le manocontact de pression d'huile, ou bien ce manocontact est peut être mort.

en outre cela :

Autre chose, a laquelle je pense au dernier moment, peut être astu un probleme dans le faisceau, mauvaise masse?

J'imagine que le faisceau est un ensemble de fils électrique donc si masse il y a ok, ça doit pas être dur à nettoyer. Mais je vois pas trop bien ou je trouve ce faisceau...

Pour la tringle je vous tiens au courant....

Merci les gars de vos réponses !