voiture réparée , toutes les vis du carbu (du moins celle extérieures fort nombreuses) étaient bien desserrées alors que le mécano a été payé pour nettoyer le carbu et le mettre en bonne condition...De plus cet incompétent (à la retraite depuis fin décembre) n'a pas signalé la fuite extraordinaire de LDR à l'accélération du fait que la vis de purge (accolée au moteur) était cassée (par sa faute ?)
donc cela noyait les bougies (dont une était mal sertie) et l'allumage...alors mon beau pére a mis une durite dessus avec au bout un boulon pour bloquer la fuite , j'espére que ça durera 10 années comme le même montage sur une BX du coin qui a eu aussi ce probléme.

on a bossé dans la tempête de neige et le froid devant le garage , je vous raconte pas le tableau...mais on a réussit et la BX roule bien mieux , elle a un ralenti de 650 trs/min , peut-être trop bas mais ça n'a pas encore calé donc ça doit convenir même si il est préconisé de l'avoir à 800 , quel est votre avis sur ce point ?