"je te dis que la capacité de la boîte est de 6 litres, ton crétin de mécano n'en vidange que 2.5 litres et ça ne t'affoles pas plus que ça... !!!! T'es sûr au moins qu'il t'a changé la crépine que tu lui as fourni..."

je sais qu'il y a 6 litres d'huile dans la BVA , mais pour sortir ces 6 itres faut démonter le carter de la BVA et mon mécano voulait pas le faire (d'ailleurs comme il y connait rien j'aimais autant pas qu'il le démonte) donc il a juste dévisser le bouchon de vidange et remis la juste quantité.
C'est pas du bon boulot c'est certain mais comme je voulais pas prendre le risque avec mes grosses pattes de le faire moi-même (démonter le carter) j'y laisse ainsi , je revidangerais dans 500 klm encore 2.5 litres d'huile par le bouchon...Quand on connait pas on touche pas surtout quand on a pas assez de connaissances mécaniques (sans parler du matériel).

Je vais pas aller m'engager dans des démontages pour ensuite me retrouver avec une voiture immobilisée 20 ans car j'aurais fait une erreur grossiére...faut penser à cela aussi. On ne s'improvise pas mécano , faut avoir de préférence eu un "professeur" pour avoir des connaissances necessaires.J'estime que dans certains cas les RTA valent rien pour certaines explications qui sont aussi claires que de l'eau de boudin...

A présent je sais comment changer des bougies , vidanger une BV et moteur (avant la semaine derniére personne ne me prêtait de fosse alors pour bosser imaginez le bazar... sinon j'aurais pas eu besoin d'aller chez le mécano du coin) et changer les sphéres

Je demande qu'à apprendre , pour cela j'ai eu quelques "professeurs" qui m'ont expliqués et montrer la procédure pour les interventions précedement citées.
Là j'attend que le monsieur qui m'a montré et changer les sphéres soit libre pour changer le joint du conj/disj.

Pour le réglage de la BVA j'espére trouver un "professeur" ou bien des explications que je puisse appliquer sans soucis.



Bonne journée