le kick-down fonctionne bien des fois et d'autres mal (j'appuie à fond , ça accélére comme si la BVA restait sur N ,voire on entend le passage de 2 vitesses...)
sur la BVA de ma BX on a repéré qu'un seul bouchon de vidange (en bas du plan le plus incliné de la BVA , logique l'huile descendrait par là , du moins une partie) , cette BVA n'a pas la même jauge à huile qu'à l'origine si cela peut vous aider.
Ses élements internes sont peut-être différents alors , je ne sais que dire...
la crépine : à quoi ça ressemble ? c'est un filtre ? une photo indiquant sa place ? svp
Pour le calage en freinage d'urgence , le pied du carbu est enfoncé vers l'intérieur , ça arrive souvent parait-il , bref j'ai repositionné la gaine d'arrivée d'air et le collier pour que ça bouche un peu l'espace entre les 2.
Le sifflement du carbu est moins fort qu'avant , mais comment le supprimer ? (mis à part sortir le pognon pour un autre carbu)
je vais demander conseil à Carl D
