Bxman (./813) :
je sais que tu es quelqu'un de très méticuleux Guillaume, mais bon, tu as une voiture des années 90... nous sommes en 2008! rien n'est éternel!

rouler en ancienne au quotidien, c'est rouler dans une autre époque!
avec une voiture qui broute, qui couine, qui claque de temps en temps, des petits soucis, des fuites d'huile, un carburateur parfois récalcitrant, etc!!

C'est NORMAL!
tu ne roules pas avec une voiture BMW qui vient de sortir d'usine!!!

ton auto a traversé le temps, il y a du jeu qui est apparu dans les trains roulants, les pièces mécaniques, etc.

c'est le charme de rouler décalé!

A mon école il y a quelqu'un qui roule en Ford Granada 2.0 L de 1980!
(avec de jolis dés au rétro, typique des années 70)

C'est aussi des soucis en tous genre, une consommation importante (au SUPER mais on passe outre, )

Un autre pote roule en Samba, Solara, 1307, et en BX GTI de 200 000 km
ça couine, prise d'air, corrosion, chauffage et désembuage qui ne marchent plus, tous les week end un petit truc à bricoler!

mais c'est ça qui est sympa!!
au moins tu bricoles!

Un pote roule en XM Carbu, l'autre fois en pleine expo il a dû changer son carbu! et c'est reparti!!

Donc tu vois, on parle de tous modèles de voiture, la recette est toujours la même!

Regarde Serge, il a acheté une R11, le joint de culasse a lâché!!
il y a des bruits à l'AR (gros clac clac), le siège conducteur était défoncé, etc...
Est ce qu'il l'a jeté à la casse? non! il a prit le temps de refaire petit à petit, et elle roule toujours!!

Si tu veux une voiture "parfaite", sans soucis, à la finition frisant le micron, va chez BMW ou Audi et commande une auto neuve...