j'ai donc pu faire un "2 en 1" avec les allumeurs, et faire tomber encore un préjugé à propos des caspule Ducellier que j'avais pu entendre.
la différence est qu'il faut ouvrir completement l'allumeur pour changer la capsule tenu par un circlip, la ou sur le Bosch il suffit de defaire la capsule et de la decoincer du disque, y'a pas de quoi boycoter les Ducellier
s'est à la porté de n'importe qui, vu que l'on intervient juste sur la partie "electrique" de l'allumeur, y'a juste à remonter dans le bon sens, et ne pas oublier le circlip
ça permet aussi de netoyer la merde qu'il peu regner à l'intérieur!
pour preuve j'ai trouvé ça embourbé dans la capsule!
quelqu'un a une idée d'ou ça peu sortir?
on dirait des morceau de plastique concassé, surement une pièce qui est dans l'allumeur...mais quoi?
pour avoir autopsié les deux, il ne manque rien, et les deux fonctionnait bien.
j'ai donc calé l'allumeur corectement, et fait un petit essai.
y'a pas a chier, y'a besoin de la capsule, la différence est flagrante!
cela dit, par moment j'ai un léger creu à 2000 tr, bien souvant en reprise de 2éme, et la voiture à tendance aussi à donner de petit acoup, à régime constant, mais tout depend du regime moteur, mais aussi de l'humeur de madame
il est probable que le carbu est besoin d'un sejour de remise en forme aussi.
le plus drôle dans tout ça, s'est qu'avant j'avais pas ses accoups (enfin je ne crois pas), mais j'avais calé l'allumeur à l'arrache, avec 3/4 d'avance
bizarre bizarre...
lors des essais j'ai pu retrouver les joies d'un confort de BX et d'une D-A souple (jai eu tout bon avec le repartiteur, il etait casi neuf
).
Et sa poutre tjs autant les turbo-fioul
regardez moi cette ligne racée
j'attends avec hates mes nouveaux pare-chocs, elle aurait meilleur allure même si se ne sera tjs pas une bete de salon... un debosselage et une peinture changerais tous
s'est quant même affreux mais y'a fallut que j'achete ce qu'il y a de coincer entre les 2 pare-chocs (s'est à dire une nouvelle BX
) pour trouver 2 pare-chocs potable à un prix abordable pour ma 16! (pour info chez moi un P-C de BX en casse s'est 100€ )
sinon en imprévu, j'ai gagné une vibration dans le TDB
du coté des boites à gants supérieur et inférieur, sa fait une vibration à bas régime...mais j'ai plus le courage ça meule dehors!
