d'accord avec toi, pour le "direct masse", je l'ai fait aussi sur la fiesta, sur ma 500 four et aussi sur le Rancho (non prévu d'origine ) plus une masse est directe, moins le courant force pour passer, donc ça éclaire mieux les passages par les fixations sont par trop incertains à long terme pour que ça fonctionne bien... sur la 500, les sections de fils sont ridicules, et passent directement pour le phare par l'interrupteur code/phare quand j'ai refait le faisceau, j'ai inclu le montage "lambda" automobile, à savoir 2 relais, des fils de + et - en direct, le contacteur d'origine ne servant que pour des courants de faible intensité. la différence est énorme... du genre 30% d'éclairage en plus au final... et bien plus fiable

pour les prises d'origine pas moyend e trouver ça en casse sur un tdb?