Depuis le message ci-dessus elle a eu droit à un calculateur d'injection neuf (l'ancien a dégagé net, pas compris pourquoi...) et à des disques/plaquettes AV neufs également (un disque fendu : voilà ce qui arrive quand on change pas les disques assez souvent ...merci à l'ancien proprio
). Au passage elle avait eu vidange/filtre et tête/doigt d'allumeur neufs.
La semaine dernières Pink Kun et Nono28 sont venus faire un tour avec ...et ont pu constater un "léger" bruit dans l'échappement ...dans la semaine je jette un oeil vite fait et hoooooo le joli trou ! (en plus quand j'ai regardé y'avait un bout de chicane qui dépassait, du meilleur effet ^^) :
Une fois par-terre :
C'est tout vide là-dedans !
C'est mieux ainsi
:
Au passage j'en ai profité pour changer le filtre à essence, tant qu'à faire...
J'en ai aussi profité pour m'occuper des injecteurs :
Les filtres internes n'étaient pas trop sales, mais les joints d'embase (toriques) étaient très aplatis :
Tant que j'y étais j'ai changé les bougies et remis un clignotant entier à l'AVG car le cabochon s'était envolé (comme souvent).
Pour ceux que ça intéresse, les pièces neuves remplacées :
Elle tourne diablement bien à présent : plus d'à-coups, un ralenti olympien, des reprises à bas régime type diesel et des montées (encore) plus franches qu'avant dans les tours ...un véritable ouragan
Pink Kun et Nono28 peuvent témoigner que ça marchait déjà (super) fort avant, hé ben maintenant c'est encore mieux
Voilà voilà pour les news ...en attendant de la vendre
+++
PS : Sur la voie express tout à l'heure, entre Lorient et Vannes, une Millésime turboD avec 4 personnes à bord (+ bagages ?) qui fumait noir comme une loco a voulu tenter le coup contre la GTI (je pense que c'était plus pour s'amuser qu'autre-chose ^^) ...et malgré tout ce que crachait le pot d'échappement, la Millésime s'est gentillement fait "fumer" par la Miss ...et j'en avais encore sous le pied ...amitiés à ses passagers s'ils lisent ceci
