Par définition, une voiture longue se rattrape plus facilement qu'une voiture courte en décrochage du train arrière.
C'est long, donc la période propre de rotation est longue aussi, ce qui laisse un temps de réaction au conducteur.

J'ai souvent mis la Cx break en crabe sur la neige --> ça se rattrape assez bien - débrayage/embrayage/gaz, et ça reprend la route.

Avec ma Bx Gti, j'ai pris une plaque de GO sur un giratoire et le train arrière est parti loin loin à l'extérieur --> j'ai eu le temps de braquer complètement et finir le tête à queue pour m'arrêter au lieu de mettre les gaz sans être certain de rattraper la voiture et finir sur le toit de l'autre côté de la bordure.

Avec une Mini, sur un rond-point humide, j'ai fait un 360 le temps de dire ouf sans avoir le temps de rien faire et j'ai pris la bonne sortie dans le bon sens mais sans le faire exprès.

La différence est flagrante !

Aucun rapport avec un freinage loupé avec des pneus lisses sur une chaussée humide, le parfait exemple de ce qu'il ne faut pas faire... mais c'est vous qui voyez !