pour l'anecdote: l'ingénieur qui la créé était aussi un fondu d'aviron 8 rameurs, l'équipe qu'il entrainait a été aussi "trafiquée par lui": il leur demandait de ramer non pas tous en même tmeps, mais selon les cycles d'explosion qu'on retrouvait dans son V8 ben la méthode était tellement efficace que cette technique a été (et est toujours) interdite par la fédération internationale d'aviron... faut quand même le faire c moulin, pondu dans les années 50 pour répondre à l'interdiction des compresseurs en 1946, partait du principe qu'il fallait multiplier les cylindre pour réduire la course et augmenter les régimes moteurs, afin d'avoir la puissance haut perchée résultat, 80cv à 13000trs/mn (de mémoire) à la fin de sa carrière, qui fut brève, car très (trop?) difficile à mettre au point... imaginez une synchro sur 8 carbus

d'autres ont tenté, je ne citerai pas honda aveec sa 250 6 cylindres, à l'origine de slimitations du nombre de cylindres en 125, 250 et 500 pour éviter la surenchère technique... un son tout aussi fantastique que le V8 de la firme Italienne