Kevin Kofler (./1171) :
D'ailleurs, la grande vitesse n'est pas du tout intéressante pour les trains de nuit (du moins pour la majorité des passagers), on fait en général aller les trains de nuit volontairement lentement (ou via des détours desservant des gares supplémentaires) pour permettre aux voyageurs de dormir.

Tu as un souci avec le réseau actuel en France : les trains de nuit, comme tu le dis, vont lentement (même sur les lignes classiques) car la France n'est pas si grande. Sachant que nos TGV empruntent le réseau ferré traditionnel, même de nuit (pour les tests et pour la Poste, principalement), gérer une flotte de trains lents perturberait l'ensemble des rythmes ferroviaires.
Ensuite, mon argument était tout autre : si ta voiture arrive à Marseille à 8h par train de nuit et que tu arrives à Marseille à 9h par TGV, où est le problème ? (enfin, il y a effectivement un souci pour l'organisation du départ, mais passer une nuit en train couchette en famille, c'est une sacrée galère aussi).
On peut noter aussi que le voyage voiture+personnes est (si je ne m'abuse) possible pour les voyages vers l'Angleterre.