jbsck (./18) :
Euh chtonio, c'est pas une 16S...sous ton siège passager c'est le calculo de l'ABS! (et conducteur c'est le calculo gestion moteur sur 16S)

Non, non, c'est l'inverse comme le dit chtonio mais effectivement c'est pour les 16S pas pour les GTI.

Pour ce qui est de ton problème, je pense qu'il faut procéder par ordre :
- As-tu la RTA etai pour ta GTI ?
- As-tu un testeur qui fait voltemètre et ohmètre ?
Si oui, il faut que tu fasses un contôle électronique du système d'injection.
Ca peut paraître barbare mais en réalité c'est un jeu d'enfant.

A mon avis, ça n'engage que moi, soit tu as ton générateur d'impulsion (c'est une bobine) à l'intérieur de l'allumeur qui est grillé, soit tu as le relai du calculateur qui est grillé ou au pire le calculo qui est HS.

- Pour savoir si ton calculo est bien alimenté, il faut tester le relai d'alimentation de ce dernier :
Tu débranches la prise sur le débimètre, contact mis (sous tension) tu mesures la valeur en volts entre les bornes 2 et une masse (moteur), tu dois avoir 12V.

- Ensuite, tu vas tester la tension du calculateur au démarrage :
Fiche toujours défaite, tu testes aux bornes 1 et 4 (la 1 va à la bobine et la 4 à la masse) la tension, tu dois avoir une tension supérieur à 0.

Fais ça et dis quoi.