Au besoin, tu peux choisir quels feux tu veux en stop et en anti-brouillard. Dans la grosse prise qui se branche au cul du phare, tu peux facilement déclipser les fils et les remettre là où tu veux. J'avais fait ça sur ma Gti de 1990 : il suffit de regarder les pistes sur le bloc phare pour savoir quelles sont les ampoules reliées à tel ou tel fil, et après c'est un jeu d'enfant. Perso j'avais mis les stop au centre et les AB sur l'extérieur, pour avoir des "stop" plus gros et surtout plus écartés des feux de route pour vraiment montrer qu'il se passe quelque chose. J'en avais profité pour ajouter un 3ème stop au centre (collé sur la baguette de toit arrière, à l'intérieur, de manière à ce que ça soit visible par-dessus l'aileron).

Souvent je resserrais les broches sur les connecteurs, qui faisaient mauvais contact. C'est dangereux pour les freins, vu que l'alim pour les 2 stop se fait du côté droit. Tu perds le contact dans le feu droit et plus rien ne s'allume. C'est un coup à prendre une voiture dans le coffre ça.... pas bon du tout !