le fuel n'a aucune contre indication pour les diesels même HDI etc etc car c'est rigoureusement le même mis à part quelques additifs !!!!! les frigos des remorques dernière génération sont aussi des rampes communes en injection directe (3 cylindres Kubota ou Yanmar chez Thermoking ) et ils ne tournent qu'au rouge ....idem pour les moteurs des compresseurs de chantier etc etc ... d'ailleurs chez Ingersoll Rand on trouve pas mal de Xud7 te !!!
en plaisance également les moteurs in board actuels sont trés souvent des PSA HDI marinisés ramenés à 70 cv à 3000 tours et tout cela tourne au rouge .... ( pourtant en plaisance c'est interdit ne peuvent tourner au rouge que les professionnels de la mer...)
Souvenez vous des dernières grèves des transports pétroliers il ya 4 ans, beaucoup ont siphonné la chaudière quand les pompes ont été vides !!!!!
de plus le rouge est livrable en plusieurs qualités de résistance au froid selon l'utilisation .. c'est mentionné dans toutes les stations qui délivrent du rouge pour les frigo de camions ou le matériel TP

légalement le fuel est interdit pour la propulsion sur route ouverte c'est tout ..... et les controles et la sanction ne peuvent venir que des douanes!!!! donc en dehors des zones frontalières pas trop de risque de controles
il ya 30 ans les cuves des filtres à GO devaient obligatoirement être en verre pour vérifier la couleur du carburant ....

quand à la couleur ....... un peu d'exposition au soleil dans un récipient transparent le fait singulièrement palir ...

un petit jeu ... regardez dans les stations où il ya une pompe fuel vous verrez pas mal de monde remplir des jerricans soi disant pour le poele et les verser dans le réservoir 3 rues plus loin ......

depuis 25 ans au rouge et uniquement sur terrain privé !!!!