Je remplace donc toutes les ampoules de la BX sauf les phares, les codes et les longues portées.
Il y a juste le problème des clignotants, en effet les vieilles centrales de clignotant fonctionnent en fonction de la charge des ampoules. Une ampoule de clignotant fait 21W et il y en à 2 donc 42W en clignotant et 84W en warning. Les ampoules équivalentes à led, font 1W chacune donc je me retrouve avec 2 malheureux petits Watts. Je vais donc demain acheter une centrale de clignotant pour moto faite spécialement pour les équipements à led (cette dernière supporte des charge de 2 à 23W nickel pour moi donc).
Lorsque que je dis toutes les ampoules c'est vraiment toutes y compris les ampoules de tableau de bord. La version led s'insère sur le support plastique noir à la place de l'ampoule traditionnelle. Il faut juste faire attention à la polarité led oblige.
J'aurais surement quelques ajustement à faire comme avec le rhéostat pour la luminosité du font de cadran. Mais à le bonheur plus d'ampoules qui grillent
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