moi j'aurais tendance à dire qu'elle *aurait du* se trouver dans le trou en dessous de la pompe d'amorçage.... mais manifestement là, il n'y en a pas, il n'est pas impossible que ce soit un carbu réglé en usine.

Ce que tu peux essayer, c'est de mettre un peu d'essence dans le trou de la bougie, tu remonte la bougie et tu vois si ça démarre (pour ça va caler de suite bien sur, mais ça doit péter deux ou trois fois quand même.


Je ne connais pas cette marque de moteurs, mais sur les briggs il arrive souvant que les guides de soupapes se bouffent et donc ben les soupapes ferment mal puisqu'elles se ferme à coté du siège du coup...

Quand le carbu est en place et que tu appuie sur le purgeur en bas de la cuve, tu as bien de l'essence qui arrive?