5ème connecteur de la colone V ( ou 5), cosse n°3 normalment c'est pour la jauge d'huile.
5ème connecteur de la colone V ( ou 5), cosse n°4 : vers contacteur de marche arrière.
tu débranche l'une de ces cosses et tu teste, si le problème persiste en ayant enlevé les 2 cosses en même temps c'est la boite à fusible qui est en défaut.