L'air gap est immense dans ce cas-là et donc le stator est le cablage, mais alors comment ils passent du courant dans ce stator pour créer le champ magnétique ?
Et même si on a affaire à deux stators, il faut toujours alimenter ces cables qui se trouvent dans le pneu lui même en rotation.
Deux stators ça demanderait beaucoup de matos pour gérer ce moteur.