Oui c'est le dessin de l'aspect de l'amortisseur, je ne sais pas si ces crans de repérages ont toujours persisté jusqu'à des fabrications récentes mais ça permettait d'identifier la sphère (avec une étiquette de couleur aussi) car il n'y a pas que le tarage et le trou central qui définissent une sphère, il y a aussi l'empilage des clinquants, côté compression et côté détente, une formule précise.

Si on trouve de ces anciennes sphères authentiques même morte il ne faut pas les jeter, je connais un ami dijonnais qui les récupére, il autopsie les montages et compile... et si c'est encore possible, c'est plutot un regonflage qui et à privilégier bien sûr pour profiter du montage d'origine précis pour son modèle, si on y attache un certain fanatisme ^^.