Sinon ce que j'ai fai dès que j'ai eu la voiture c'est frein disques plaquette AV AR+ vidange d'LHM (j'avai pri des fotos mais pas moyens de les retrouver sa jeté bien les disques tout neuf
) j'ai monté mes pneus en 185/60 que j'avai sur la TD qui sont bon (quand ils seront à changer je passerai en 195)
J'ai changer l'échappement, en mettant une ligne de GTI8S (sa passe) comme neuve trouvée en casse (170€ en neuf pr 16S!) un intermédiaire neuf et le silencieu final à été fait sur mesure (enfin au pifomètre et au poste à l'arc) en partant d'une sorti tuning (le mot est laché) racheté d'occaz à un collègue. (je sais pas s'il est possible d'avoir en neuf la sortie avec l'embout chromé d'origine?)
J'ai roulé un temps comme sa avec la bète puis j'ai commencé les grosse opérations.
Fichier joint : Donc sortage du moteur, puis démontage et netoyage (j'aurai bien aimé l'ouvrir mais je n'avai ni les moyens financiers et temporel (je bricole chez ma grand mère je voulai pas squaté trop longtemps.)
Fichier joint : Changement kit distri pompe à eau (l'état des vieux galets fesait peur!)
Fichier joint : échange des bougies tete + doigt d'allumeur (les fils avait une tete sympa...)
un démarreur et un couvre culasse tout beau
Fichier joint : Fichier joint : Gratage de la rouille du compartiment moteur (j'avai oublié de dire la caisse été un peu atteinte), puis protection au blackson (j'ai pas repeint rapport aux finances et au temps toujours...) Comme le blackson et gris et que la voiture sera repeinte en gris comme l'origine sa ira. Donc foto après remontage de la ventil du bocal d'LHM du suport de boite à air etc...
Fichier joint : Une foto qui me plai beaucoup, le 16 après remontage de la pipe du couvre culasse (tout deux avec joints neuf) du démarreur de l'alternateur et tout et tout posés devant la belle.
Fichier joint : Enfin le moteur qui à retrouvé sa place
Fichier joint :