Depuis que tu l'a tu a réalisé un entretien plus que correct.

Elle peut faire pas mal de kilomètres encore et le garage ou tu la confie à chaque fois fait ce qu'il faut pour qu'elle roule encore.

Une bonne révision pour te permettre de continuer à rouler avec.

Pour information possédant une TRD TURBO je faisais à un moment donné autant de kilomètre de ce que ce tu t'apprête à faire et mise à part une perte de d'une des biellette de boites et une courroie de pompe hp qui a laché, je n'ai jamais eu de soucis me conduisant à faire remoquer ma voiture.

Certe j'ai fait changé une fois l'embrayage, les cylindres avant une fois, les bras arrières 2fois, distribution 4fois, conjoncteur 1fois, distributeur une fois, étriers une fois et j'en passe...

Mais pas mal c'est de l'entretien logique et changement de pièce d'usure, il faut on peut dire changer une fois au moins certaine pièce sensible, donc il ne faut pas non plus lâcher l'affaire.

Ta voiture tu peux partir avec pour travailler, la mienne a 422000kms bientôt et ça tourne comme une horloge.

Si il n'y a pas de suintement suspect, ou quoi que ce soit, tu peut prendre la route avec.

Confie la à ton garagiste pour une révision complète de façon à voir au cas ou.

Racheter une voiture d'occasion sera tout aussi risqué c'est une loterie en grande partie.

Une voiture neuve coute c'est sur, mais on est pas à l'abris d'un soucis qui coutera surement plus cher que sur une BX.

L'idée serait de continuer à rouler avec la bx et de pouvoir mettre de coté pour acheter une voiture récente dont on connait le " pédigré " sur toute la ligne.