Eric DS (./2) :
La position de la bobine change selon modèle et année alors il y a au moins un fil de différent, bobine carré sur moteur ou derrière la batterie en forme de cylindre allongé.

+1 je viens de m'aider d'Oscaro pour voir ça: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=689&ID_OSC_TYPES=15345&ID_OSC_LEVELS=166

Il a existé en effet 2 modèles de bobines. Moi j'ai la cylindrique remplacée courant mars 88 par la carrée. J'ai déjà une explication là.

Et au niveau de la résistance interne du cable. J'ai lu qu'elle était de 10 000 ohms. Je pensais qu'elle devais avoir une résistance très faible pour laisser passer le courant? Et pourquoi tous les fils n'ont pas la même résistance malgré leurs longueurs différentes?