Le calcul de la taxe "C" prend en effet compte des paramètres mentionnés (dont ma cuve de fioul) mais tu oublies la chose primordiale qu'est la température au carré de la route divisée par la pression atmosphérique au cube de la racine de la quantité d'essence livrée en France et rapportée à un jour. Le tout à retrancher au volume d'essence présent dans mon réservoir de BX.
Donc en gros c'est moi qui tire les ficelles du prix de l'essence. Si vous voulez que l'essence baisse de façon importante:
-vous remplissez ma cuve de fioul au max
-vous faites le plein de mon réservoir de 52l de ma BX