Possible de faire +400 000 km sans remplacer le moteur!
Les 1.7 turbo D sont plus efficaces, plus performants, plus silencieux et économe!
Le soucis les culasses sont fragiles passé 250 000 km! ne surtout pas taper à froid dedans!
Si correctement entretenu et temps de chauffe respecté, facile de faire 400 000 km.
Les BX essence, les carbu sont assez gourmand j'ai encore une 16 TRS! ça bouffe facile 10l une fois en ville
Sinon en trajet mixte compter 7-7.5!
La BX 1.9 injection est le bon plan, rapport poids puissance, consommation! l'injection limitant la catastrophe en ville.
Mais là pareil compter un 8.2 en moyenne. Mon record 6.5 sur autoroute! (merci l'ordinateur de bord)
Personnellement la BX19 Diesel semble être la meilleure "mule"
Après, les BX diesel sont souvent très kilométrées et arrivent les problèmes annexes d'usure que ne connaissent pas encore les essence car pas encore franchit un tel cap d'usure.
Mais pour les BX le refrain est toujours le même, araignée, roulements de bras AR!
Rien d'irréparable en soit, mais coûteux en temps! A faire soi même obligatoirement
Après si la coque est saine, et les pièces habituelles comportant les faiblesses remplacées, tu repars quasi de avec une voiture qui va t'enmener TRESSS loin!
