On enlève le circlip :
Et le caoutchouc d'étanchéité :
Voilà le système interne avec les deux "corps". Les joints vont tous être changés, et voilà, c'est un maitre cylindre échange standard.
(attention, parfois en ES ils font des rectifications donc si le votre est abimé ça ne suffira pas !)
Et voilà le traitement extérieur fait et nettoyage intérieur, l'aspect est superbe !
Souvenez vous avant/après :
