mi_2 (./24) :
Aïe !!!
Ne JAMAIS essayer de débloquer le boulon de la poulie de vilo avec la pige dans le volant moteur (pareil pour les autres piges d'ailleurs...) : tout ce que tu vas gagner c'est que la pige va tordre ou casser dans le volant moteur, et là tu seras bien avancé car pour l'enlever... (encore pareil pour les autres piges, en moins grave).
L'idéal c'est de bloquer le volant moteur comme montré dans le premier post, avec le secteur cranté prévu pour (et là on peut laisser le piges car aucun jeu possible, mais je les enlèverais quand même par excès de prudence) ...pour les mécanos du dimanche (comme moi entre autres...) passer la 5° et serrer le frein à main suffit ...par contre il faut une grande rallonge pour démultiplier la force car le boulon est super bien bloqué (et parfois au frein filet rouge). Perso je sors le cliquet 3/4 avec rallonge de 40 cms sur la douille soutenue par une chandelle (pour éviter l'effet levier qui casserait le boulon, déjà vu) et tube de 80 cms en rallonge sur le manche ...et ça vient toujours

Bon courage pour la suite !


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J'approuve totalement mi_2.

Il ne faut JAMAIS tenter de bloquer la poulie de vilebrequin en empêchant sa rotation par une pige. JAMAIS JAMAIS! Le risque est de foirer le trou de pige et par la suite d'être dans l'impossibilité de piger sa distribution.
Les trous de piges servent uniquement à empêcher la rotation des poulies une fois le vilebrequin défait.
Il y a une controverse aussi concernant l'immobilisation du vilebrequin en enclenchant la 5ème. On m'avait dit que cela pouvait abimer la boite de vitesse.
La seule solution, l'unique, acheter un secteur cranté qui vient prendre place à l'emplacement de la fenêtre permettant le réglage de l'avance à l'allumage. (15€). Le secteur cranté vient ainsi bloquer solidement l'arbre moteur et on peut desserrer le vilebrequin aisément et sans risque.
Sinon il y a aussi la méthode de Blégo qui fonctionne bien: topics/91880-outillage-fabrication-dun-outil-pour-immobiliser-moyeux-ou-poulie