Mes potes casseurs m'ont expliqué le problème, ils étaient obligé de racheter les voitures (contrat avec le concessionnaire) et d'autre part la ferraille ne valait plus rien! Comme ils étaient obligé de détruire pour faire de la place pour rentrer de nouveaux véhicules, ils n'avaient plus le temps de démonter et donc de rentabiliser l'achat de l'épave!

Depuis le début de l'année ils travaillent à perte: topics/120136-prime-a-la-casse-la-crise-touche-nos-amis-casseurs-autocass-forbach

Le métier de casseur n'a plus rien à voir avec ce qu'on peut s'imaginer! On est très loin du cliché du vieux ferrailleur dans un champ de boue!

Il faut être gestionnaire, savoir remplir les différents papiers et formalités imposées par l'administration, assister à des réunions et des congrès, se mettre constamment aux nouvelles normes, etc!