Merci à tous de vos commentaires...

Et bien le week-end est passé et sa dose d'emmerdements avec... ce fut un week -end dédié à la BX.....
Le conjoncteur est changé ! La sphère est neuve ! Le circuit purgé !
L'auto monte, descend, freine, braque....mais je n'entend toujours pas le conjoncteur....
Par compte, j'ai bien l'impression que de ressentir des coups dans le tuyau HP métal qui va de la pompe au conjoncteur. La pompe donnerait des accoups... D'où, peut - être, le fait que le conjoncteur ( ou plutôt les 2 conjoncteurs) ne chante pas normalement et la casse de tuyau (fuite) au bout de quelques centaines de km....
Serait ce un des pistons qui grippe ? Est ce démontable ? Réparable ?
Le véhicule est donc arrêté pour éviter une nouvelle casse.
Et bien, me voici maintenant à la recherche d'une pompe 6+2.....
(La précédente pompe avait été changée et posée par Citroên, factures de l'ancien proprio', il y a 2 ans et 1/2, plus de 700 euros... Et sur ce modèle, par d'inversion de tuyau possible...)