sport4 (./14) :

kekouce (./3) :
ho les gas faut pas oublier que c est des essences sa picole a mort alors sa se comprend que les propriétaire précèdent ne fasse pas 100 000 km avec


vive les mazoute

Une SPORT bien réglée se révèle plus sobre que certaines GTI (7,5 à 8 litres en conduite coulée et 9 à 10 en conduite plus soutenue)
J'ai pour ma part acheté ma première SPORT en 90 et j'ai effectué plus de 220000kms sans pour autant me ruiner. Attention au diesel(surtout turbo), véhicule sobre, mais le carburant n'est pas le seul paramètre. Prix à l'achat et assurance plus élevés, donc crédit, intérêts, perte sur le capital et entretien plus onéreux. A vos calculettes.

moi étant ancien proprio de bx sport ,depuis que je roule en diesel mon constat est le suivant,l'entretien est moins onéreux:

le cout de mon véhicule diesel : achat 150 € ,c'est une bx 1.9 d avec un entretien plus que réduit (je fais dessus le strict minimum,consommation de 5.4 et 6 litres en mode énervé )

autonomie maximum 980 km et 1000 km en mode samourai (la panne sèche est proche)

avec mon ex bx sport ,autonomie 480 km

bilan des courses ,pour mon cas perso et vu que je fais toutes les réparations moi même ,la bx diesel est 10000 fois plus économique que mon ex bx sport


ma bx sport je l'avais payé 400 €

sur la bx diesel ,il n'y a pas de synchro de carbu à faire chaque année

je parle en connaissance ,la bx diesel est un des rares auto ou j'ai effectué le strict minimum ,de plus la mienne consomme très peu en ville