Je vais te conseiller un truc simple : "l'essayer c'est l'adopter" ! Si tu peux avoir un vélo à l'essai quelques temps, tu pourras comparer. Mes conseils :
- Un vélo d'occaz fera très bien l'affaire, vérifier le moyeu et la rouille : un pas trop récent se fait moins voler tout en restant pratique à l'usage (c'est un vélo après tout)
- Eviter les gadgets (vitesses intégrées) qui alourdissent la facture, surtout en cas de pièce de rechange : rester au basique éprouvé
- Le poid du vélo ne change pas grand chose à l'inertie, c'est surtout le poid du cyclitse (d'après le flim de grand classe US du même nom) : prendre léger si possible (dans les côtes ou dans l'escalier, votre dos vous remerciera)
- Suivant la dynamo on peut avoir plus ou moins de frein : ma première était un truc bruyant, raide et inefficace, ma nouvelle génère limite 2x plus de tension sans quasiment me freiner
- Essayer d'avoir le dos plat et le plus vertical possible, le centre de gravité le plus bas possible (fini l'époque des bicycles) : pas forcément le cas des VTT qui 'imposent' de se coucher sur le guidon (plutôt vélo de ville ou familial)
- Pour l'ergonomie du guidon et le changement des vitesses, c'est à chacun de voir : le système à touche plutôt qu'à manette à ma préference, on ne cherche pas à trouver quand la vitesse passe, on appui d'un coup et c'est bon (surtout quand on change de vitesse sur les pavés et/ou les cailloux)
- Garde boue, réflecteurs et éclairage dans TOUS LES CAS !
- etc...
Essayer d'avoir du bon sens
Kochise