il n'a pas beaucoup de frein, pas plus que d'origine :love: de toute façon le gars ne les utilisait pas, ça résoud le problème
dans l'ordre.
pour le gonflage, j'ai déjà donné deux ou trois astuces, genre agrandir le carbu à 8mm de diamètre, mais aussi percer deux trous en partie basse de la chemise, pour admettre plus d'air frais suffit après de raboter la culasse pour gagner encore un peu, et si tu es outillé, recharger l'intérieur de la culasse et la recharger au tour créer un switch qui améliore le front de flamme.
pour le volant magnétique, il est vrai que la matière est si pourrie de base qu'il est même arrivé que le volant éclate... du coup la solution la plus pérenne pour le faire vieillir au mieux en rivetant dessus une rondelle en alu ou acier, qui va "retenir" les morceaux. il faut particulièrement soigner l'équilibrage de celui-ci, l'ennemi sur un sox ce sont les vibrations. donc même punition, roulements d'excellent qualité, surtout pour le tout petit côté volant magnétique, qui prend cher, car placé entre marteau et enclume

pour le freinage, monter deux roues arrières ça le fait bien, on hérite de deux freins à tambour, c'est déjà un poil plus valable.