tu peux nous en dire plus sur la technologie du moulin? je vois déjà des soupapes en tête, ce qui est plutôt intéressant, ensuite une chaine donc ACT (1 ou 2?) pas banal.
et le moteur en carré... un 4 cylindres en V? ou bien 2 vilos?
la culasse a pris cher aussi. à part rapporter une chambre de combustion au mieux un siège de soupapes...
la soupape a pété pile à la jonction des deux types de métaux. (un métal pour la tête, et un pour la queue, assemblées par soudure par friction)
donc soit trop d'usure des guides, soit un problème de récession des dessous de papes (c'est la cris) soit encore un AAC décalé.
d'un point de vue technique si ce n'est le souci du piston, tout se fait tranquille par un bon rectifieur. il peut changer les 4 par du moderne en réusinant les pistons moderne, et idem pour les soupapes. c'est monnaie courante sur les bécanes des années 30. des types comme Bouvet savent faire ça
