_La durite d'entrée d'air qui est cuite, coupée en plusieurs endroits. Elle vaut tout de même 53 euros chez Citroën. Mais inutile de la commander un des deux anciens propriétaire à couper, j'ignore le nom exacte de la pièce, un partie du coude qui viens de dessus la calandre( l'arrivée d'air) et devinez quoi la pièce n'est plus faite.
Donc comme elle ressemble à celle sur les BX turbo D, je vais essayer de bidouiller ça en allant en casse.
_La voiture à 175000 et des poussières pendant que j'y suis.
_La plage avant au niveau de la sortie d'air au dessus du tableau de bord est fendu. Ça n'urge pas je verrais plus tard.
_Le rétroviseur droit est en train de se faire la malle, un des deux anciens propriétaire n'a pas remis les vis en place.
_La boite commence à montrer des signes de faiblesse, un peu dur à moins que ce soit moi...
_L'essuie glace arrière ne marche plus.
_Plus de feu de recul.
_Le volant n'est pas droit, suffit de l'enlever et de le remettre.
_Le contrôle technique:
-Flexible de frein : détérioration mineure, AVD.
-Câble , tringlerie du frein de stationnement : détérioration.
-Colonne de direction (y compris accouplements) : mauvais état. (d'après l'ancien propriétaire, il y aurait un "joint" à changer, à voir je ne sais pas comment c'est fait).
-Lave- glace avant non fonctionnel : il suffisait de mettre du liquide lave glace mais j'avoue la pompe à l'air d'avoir du mal, faut pas avoir le haut du par-brise sale
.
-(Les choses qui fâchent) Circuit de suspension (y compris accumulateurs) : fuite AV. (j'ai remarqué une fuite au niveau du répartiteur de freinage(si je ne me trompe pas de nom) du moins plusieurs minime mais y en a.
-Silencieux d'échappement : détérioration importante, AR. Bon alors ça, il y a un rajout tunning( je sais pas comment cela s'appelle m'en fou d'ailleurs) et j'ai peur qu'en l'enlevant, je sois vraiment obligé de changer le silencieux, donc ça va resté comme ça pour le moment et puis le bruit n'est pas pour me gêner.
_Sinon pour finir il manque des vis ( sur un bout de plastique dans le coffre à droite) et une vis sur un bout de plastique (vous m'excuserez pour "bout de plastique", je ne connais pas toute leur nom) derrière le volant, en dessous du compteur.
Bon j'ai fait le tour.
Merci d'avance pour celui qui me renseignera pour mon toit ouvrant, j'ai le siège conducteur complètement imbibé d'eau.
Je rajouterai des photos des problèmes ce weed-end.